活塞桿雖然從設(shè)計的思想的角度來進行考慮不希望承受徑向力，在進行使用時會直接受到實際結(jié)構(gòu)的限制，其液壓缸的活塞桿會承受其相當(dāng)部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度須適當(dāng)?；钊麠U以增加它的導(dǎo)向作用和增加支承表面積，從而達到減少磨損、增加液壓缸使用壽命的目的，液壓缸的質(zhì)量差不多取決于活塞桿的質(zhì)量，因此對于活塞的加工應(yīng)要求精度的形位公差。

在轎車制造方面的時分用到的活塞桿的加工作用作用，一般也是經(jīng)過這種質(zhì)量的工藝辦法來到達更好的科學(xué)維護的。這種作業(yè)作用天然會有更好的規(guī)劃作用了，活塞桿選用的加工制造工藝一般都是的，可以給滾壓加工供給安全可靠的維護操作，確保這類滾壓的制造作用可以依照需求進行規(guī)劃。即便因為外表層留有一些不平坦的坑坑洼洼的規(guī)劃，也能讓活塞桿的感覺可以進步幾倍。這樣的活塞桿加工是比較強有力，可以不必懼怕加工工藝的制造會影響到外表剩余壓應(yīng)力，挑選適宜尺度的活塞桿加工是為了可以有助于這些細節(jié)的外表制造，防止發(fā)生細小裂紋發(fā)生后期更大的關(guān)閉。

在實踐運用中，活塞桿與活塞的銜接能夠選用不同的結(jié)構(gòu)方式，首要的辦法有：扭矩法、螺母轉(zhuǎn)角法，液壓拉伸法等。一般扭矩法適用于小型往復(fù)壓縮機的活塞部件運用，設(shè)備時，依照計算好的力矩擰緊即可。螺母轉(zhuǎn)角法適用于中小型往復(fù)壓縮機的活塞部件運用，設(shè)備時，較小的螺母直接依照計算好的視點旋轉(zhuǎn)到位即可。而液壓拉伸規(guī)律一般是運用于大中型往復(fù)壓縮機的活塞部件中。在設(shè)備過程中，需求運用專門的液壓拉伸設(shè)備拉伸銜接件到必定的軸向力，擰緊螺母后，除掉軸向力即可得到需求的預(yù)緊力。經(jīng)過以上對活塞桿與活塞銜接結(jié)構(gòu)的剖析和評論，期望能給我們供給一個簡略、有用、正確的規(guī)劃思路，便利今后的規(guī)劃作業(yè)。

油缸活塞桿是液壓缸的重要部件，由于油缸活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損，所以為提高油缸活塞桿表面的耐磨性能，達到延長活塞桿使用壽命的效果，目前通常會運用表面鍍硬鉻工藝使其性能有所提高。鍍硬鉻工藝具體是指產(chǎn)品經(jīng)過校直、粗精無心磨削、鍍鉻與多道精細拋光工藝加工而成的一種技術(shù)，但是鍍鉻工藝在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的污染，為改善這一缺陷，目前出現(xiàn)了一種活塞桿電鍍鎳鐵鈷代鍍鉻的電鍍工藝，它是一種鎳鉆三元合金鍍，其水循環(huán)使用，整條生產(chǎn)線無水排放，只是補充新水，對環(huán)境無傷害，所以現(xiàn)正逐步代替了鍍硬鉻工藝，也另油缸活塞桿的性能更為優(yōu)異。