隨著工業(yè)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機械配套領(lǐng)域競爭日趨激烈，國外減速機品牌步步緊逼，國產(chǎn)減速機企業(yè)正面臨市場定位的選擇問題。要想在減速機產(chǎn)品中市場完成對外國品牌的超越，實現(xiàn)替代進(jìn)口、振興民族品牌，中國減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)定位中，改變減速機行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的金字塔結(jié)構(gòu)，淘汰改進(jìn)聚集在產(chǎn)業(yè)塔底的大量的作坊式民營企業(yè)，在產(chǎn)品用料、加工工藝和過程控制方面嚴(yán)格控制沖擊減速機產(chǎn)業(yè)中外國企業(yè)。減速機是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝置等。

　　要想真正提高生產(chǎn)加工水平，國內(nèi)減速機企業(yè)應(yīng)從瑞士、德國等制造技術(shù)先進(jìn)國家引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，使產(chǎn)品零部件加工達(dá)到精化，同時引進(jìn)減速機設(shè)備先進(jìn)生產(chǎn)線，實現(xiàn)產(chǎn)品小批量、多品種的加工，適應(yīng)快速多變的市場需求。此外，國內(nèi)減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)時刻關(guān)注需求和國外產(chǎn)品發(fā)展動態(tài)，使國內(nèi)減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)上走在國外同行業(yè)競爭對手的前列。后面一種供電系統(tǒng)開關(guān)電源的工作電壓務(wù)必穩(wěn)定(有刷電機直流電機不能用更改電源電壓來開展調(diào)節(jié))，只是根據(jù)調(diào)節(jié)控制器做到調(diào)節(jié)目地。

　　相信國內(nèi)減速機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)若能不斷提高生產(chǎn)加工水平，配合良好的售前售中技術(shù)支持和完善的售后保障服務(wù)，一定能夠在減速機產(chǎn)品中市場站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)減速機產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

　　20世紀(jì)70-80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：

1、高水平、：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高;

2、積木式組合設(shè)計：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本;

3、型式多樣化，變型設(shè)計多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。

　　數(shù)控車床采用的減速器有很多種種類，如較為普遍的數(shù)控車床減速器有蝸輪蝸桿蝸桿減速機，行星減速器，硬軸頸減速器。這三款減速器都能夠配套設(shè)施數(shù)控車床應(yīng)用，可是這三款減速器又有不一樣的特點。假定你用蝸輪蝸桿蝸桿減速機，它的特點是質(zhì)優(yōu)價廉、有鎖緊功能，可是傳動系統(tǒng)輸出功率會較為低噪聲較為大。4、蝸桿減速機，蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。

　　假定你用行星減速器，那麼它的一大特點是精度高，傳動系統(tǒng)輸出功率要高于蝸輪蝸桿蝸桿減速機很多，噪音低，可是價錢相對性的貴。再有就是硬軸頸減速器，數(shù)控車床采用硬軸頸減速器大多數(shù)狀況是由于要采用大中型的機器設(shè)備上放的。

　　每款數(shù)控車床減速器擁有各有的特點，無論用那一款數(shù)控車床減速器必須留心它的平時應(yīng)用過程規(guī)定，如碰到數(shù)控車床減速器突發(fā)缺陷，應(yīng)當(dāng)如何解決呢文中也將為我們表明這一突發(fā)缺陷解決方式。

　　數(shù)控車床減速器的突發(fā)缺陷就是指這些進(jìn)行速度更快，含有突然變化特性的缺陷。它的特點是發(fā)病俄然，沒有顯著的、長期性的進(jìn)行過程以及隨著為之的預(yù)兆，無法歷經(jīng)狀況檢測進(jìn)行預(yù)告，沒法用必然的規(guī)定勾勒或體現(xiàn)缺陷的進(jìn)行過程。因而，缺陷發(fā)病往后面通常是缺陷位置易發(fā)覺，但缺陷緣故不清楚，要求歷經(jīng)剖析，才華進(jìn)行判別。3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

　　減速機的選擇包含明確提出初始標(biāo)準(zhǔn)，選擇種類和明確規(guī)格的流程。

　　比較之下，型號選擇非常簡單，出示減速機的運作標(biāo)準(zhǔn)，把握減速機的設(shè)計方案，生產(chǎn)制造和應(yīng)用特性，是恰當(dāng)有效選擇通用性減速機規(guī)格的重要。應(yīng)選擇規(guī)格以考慮軸伸上的強度，熱平衡和徑向載荷的要求。

　　1.依據(jù)機械功率或扭矩選擇規(guī)格(強度檢查)

　　通用性減速機和型減速機的設(shè)計方法較大的差別取決于前面一種適用各種各樣制造行業(yè)，但降速只有依據(jù)實際的工作狀況設(shè)計方案。因而，客戶應(yīng)依據(jù)分別的要求考慮到不一樣的校正因子。加工廠應(yīng)依據(jù)具體選擇的電機額定功率(而不是減速機的功率)取名電動機;后面一種應(yīng)依據(jù)客戶的獨特標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案。一般在設(shè)計方案期內(nèi)考慮到要考慮到的要素，而且僅當(dāng)輸出功率小于或等于減速率時才必須應(yīng)用。減速機在宇航、、冶金、化工、電力、交通、礦山等國民經(jīng)濟重大裝備領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛。能夠應(yīng)用機器設(shè)備的功率，而且該方式相對性簡易。

　　2.熱平衡檢查

　　依據(jù)潤滑脂容許的均衡溫度，通用性減速機的容許熱功率值在特殊工作中標(biāo)準(zhǔn)下(一般工作溫度20°C，每鐘頭，持續(xù)運作，輸出功率使用率)測量。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)不另外，依據(jù)相對的指數(shù)實行校準(zhǔn)(有時候組成一個指數(shù))。

　　3.檢查軸伸上的徑向載荷

　　通用性減速機一般務(wù)必限制輸入軸和輸出軸能夠做到的較大徑向載荷，并應(yīng)開展檢查。假如超出要求，應(yīng)要求生產(chǎn)商提升軸直徑并提升滾動軸承。