油箱采用了100升容量的鐵質(zhì)油箱,這樣的容量

油箱采用了100升容量的鐵質(zhì)油箱，這樣的容量對于輕卡車型的工況來說算得上夠用，不過要是更換為更加輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)或許對車輛減重以及耐柴油腐蝕性而言，會更好一些。實(shí)拍車型的后橋速比為6.142，還可選裝5.375和4.875等多種速比可選，此外，還提供不同片數(shù)的板簧供卡友選擇，分別為3/3 2和8/6＋5以滿足不同的運(yùn)輸需求。商超貨物往往具備多樣性的特點(diǎn)，有時需要運(yùn)送桶裝水，對車輛載重有一定要求，有時需要運(yùn)送膨化食品，對車輛的上裝容積又有一定的需求。

各位卡友可根據(jù)自身的實(shí)際用途去合理選擇車輛的配置，畢竟在運(yùn)輸行業(yè)，買對車、用好車會在成本上給卡友節(jié)約不少不必要的開支。

慶鈴五十鈴KV800動力總成

慶鈴五十鈴KV800的動力總成采用了同步于日本市場的4JZ1系列發(fā)動機(jī)。4JZ1系列是目十鈴采用新技術(shù)研發(fā)的3升級渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)采用日本電裝研發(fā)的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)和機(jī)體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統(tǒng)（DPD，功能等于國內(nèi)的DPF），排放可滿足現(xiàn)行歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

4JZ1系列分別具有兩種型號：低功率的4JZ1-TCS型，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘為2800轉(zhuǎn)時大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為每分鐘1280轉(zhuǎn)至2800轉(zhuǎn)；高功率的4JZ1-TCH型，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2860轉(zhuǎn)時大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為每分鐘1450轉(zhuǎn)至2860轉(zhuǎn)。

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號的中載卡車

慶鈴五十鈴似乎也意識到了這一點(diǎn)，并且有了行動。在10月末的慶鈴五十鈴新產(chǎn)品介紹會上，我們見到了巨咖4X大單橋新車，作為針對快遞運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，該車號稱大容積可達(dá)70立方，或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運(yùn)輸?shù)囊淮笾髁?，頗受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機(jī)近日一次性試駕了9輛不同型號的慶鈴F系列中載卡車。了解后發(fā)現(xiàn)，此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國還沒上市。既然如此，就通過文字來過個眼癮吧。

全鋼材質(zhì)保險杠,堅(jiān)固耐用才是設(shè)計(jì)初衷

在追求輕量化的時代，許多輕量化牽引車的保險杠都是采用的玻璃鋼材質(zhì)，這有利于減輕自重。但是五十鈴并沒有在保險杠上做輕量化，從早的G系列牽引車，到VC46，再到現(xiàn)在的GIGA系列，使用的均為全鋼材質(zhì)保險杠，堅(jiān)固耐用才是設(shè)計(jì)初衷。在追求輕量化的時代，許多輕量化牽引車的保險杠都是采用的玻璃鋼材質(zhì)，這有利于減輕自重。但是五十鈴并沒有在保險杠上做輕量化，從早的G系列牽引車，到VC46，再到現(xiàn)在的GIGA系列，使用的均為全鋼材質(zhì)保險杠，堅(jiān)固耐用才是設(shè)計(jì)初衷。