現(xiàn)在廣泛用于基建施工的混凝土泵車，在實施混凝土泵送施工作業(yè)時，需要展開全部臂架。在泵送系統(tǒng)的高壓作用下，混凝土通過安裝在臂架上的臂架配管，泵送至使用地點。

當(dāng)混凝土泵車實施對高層或較大跨距進(jìn)行泵送混凝土作業(yè)時，展開幾十米的臂架進(jìn)行泵送是必需地。但是在大多數(shù)施工作業(yè)場合，其泵送混凝土高程或距離并不大，完全沒有必要將幾十米臂架全部展開。而現(xiàn)行的混凝土泵車，因為臂架（和臂架管道）無吊車的吊臂那樣可以伸縮，所以施工時只能將幾十米的臂架展開?；炷帘仨毻ㄟ^全部臂架配管，才能泵送至使用地點。

施工現(xiàn)場經(jīng)常看到的現(xiàn)象是：

泵車將幾十米臂架高高拱起，再蜷曲收回。這種揚程高、管道長的泵送狀態(tài)，相對的產(chǎn)生了一系列的問題：發(fā)動機(jī)負(fù)荷大、油耗高、排放多；液壓系統(tǒng)壓力高、油溫高；泵送系統(tǒng)壓力高、磨損大。

工作原理

在進(jìn)行短距離泵送施工時，混凝土泵車的首端臂架2，第二節(jié)臂架6，第三節(jié)臂架4處于蜷收狀態(tài)。鎖止鉤18使首端兩節(jié)臂架相對位置不變。此時，安裝在首端臂架上的管道切換裝置10上的末端鏈齒輪15，與末端齒輪6處于嚙合狀態(tài)。驅(qū)動鏈輪13驅(qū)動首端可切換臂管11，末端可切換臂管12旋轉(zhuǎn)對接。混凝土從轉(zhuǎn)塔彎管泵出，經(jīng)首端可切換臂管11，末端可切換臂管12直接通過第三節(jié)臂架的臂架配管5及后面的部分末端臂架的臂架配管9泵送至施工地點。

在短距離泵送施工時，首端臂架2及第二臂架6、第三節(jié)臂架4處于蜷收狀態(tài)。首端臂架的臂架配管3，第二節(jié)臂架的臂架配管7處于不參加泵送施工的狀態(tài)。

一般來說，為了使混凝土輸送泵能正常工作、防止堵塞，使用混凝土泵和泵車時我們一定要注意以下問題：

●骨料中碎石粒徑與輸送管道內(nèi)徑之比不超過1：3，卵石不超過1：2．5，以防止骨料在輸送管道內(nèi)形成穩(wěn)定性堵塞；泵送混凝土的含砂率應(yīng)比非泵送混凝土的含砂率高2％～5％，以提高可泵性；水泥用量除應(yīng)滿足混凝土質(zhì)量要求以外，還要滿足泵送管道的要求（即水泥漿潤滑管壁，減小管道的摩擦力），一般不小于300kg／m3，并且為了利于泵送不用礦渣水泥，一般使用普通硅酸鹽水泥。

造成泵車傾翻的因素有很多,除了必要的防護(hù)措施外,人為判斷及操作人員的現(xiàn)場經(jīng)驗尤為重要。以下幾種故障發(fā)生概率較大,實際作業(yè)時只能依據(jù)作手經(jīng)驗規(guī)避。1、松軟地面2、中空地面3、野外作業(yè)4、邊沿場地不可大意5、危險路況盡量避而遠(yuǎn)之在這里也提醒廣大車主要加強(qiáng)操作手的技能培訓(xùn)，重視他們的經(jīng)驗積累，擁有豐富經(jīng)驗的泵工是你的財富增長的可靠保障。

故障現(xiàn)象：國產(chǎn)臂架，三臂動作比較慢，隨著油溫的增加速度進(jìn)一步降低。

系統(tǒng)分析：臂架動作由臂架液壓系統(tǒng)驅(qū)動，臂架動作速度由進(jìn)出臂架油缸的流量決定，在臂架液壓系統(tǒng)中，由于臂架油泵是定量泵，能改變臂架油缸流量的元件只有平衡閥、臂架多路閥。