在安裝全過程中，應(yīng)依據(jù)設(shè)計方案規(guī)定明確地下綜合預(yù)埋槽道與墻面中間的間距。地下綜合管廊預(yù)埋槽道的部位誤差應(yīng)達到下列規(guī)定：標高誤差應(yīng)不超10.0Mm，中線與建筑幕墻中線中間的誤差應(yīng)不超10.0Mm，且上下中間的誤差應(yīng)不超20.0Mm。隨后是電焊焊接程序流程，該程序流程明確定位后地下綜合管廊的內(nèi)嵌式安全通道表層和模版表層是不是密切迎合。

預(yù)埋槽道埋件務(wù)必依照設(shè)計圖上的部位、應(yīng)用有關(guān)規(guī)格型號的埋件開展鋪設(shè)，不能隨意安裝，把審理小的埋件安裝到必須全力的地區(qū)，那樣做十分的風(fēng)險，立即關(guān)聯(lián)到建筑幕墻的安全系數(shù)，預(yù)埋槽道埋件工程施工肯定不能以次充好。另外與之聯(lián)接的房屋建筑鋼筋混凝土的抗壓強度少為C20。埋進式一部分在預(yù)埋槽道埋件施工現(xiàn)場的錨板部位應(yīng)放到一個混凝土工程內(nèi)的內(nèi)行人的梁主筋，以避免在現(xiàn)澆混凝土全過程中造成偏移。

地鐵通道經(jīng)檢查符合圖紙要求后，用手推車氣割開方孔。方孔尺寸為45mm×25mm矩形孔，根據(jù)地鐵通道設(shè)計圖紙要求，將預(yù)埋的槽鋼用鋼筋焊接成構(gòu)件，放置在臺車上。預(yù)埋槽道通過T型螺栓與小車連接。小車在地鐵通道內(nèi)移動到預(yù)定位置后，將環(huán)向接地鋼筋與綜合接地系統(tǒng)焊接。小車液壓系統(tǒng)將小車升起，兩側(cè)展開翼子板，以滿足設(shè)計要求。

為保證槽鋼安裝的精度，應(yīng)使用工具測量產(chǎn)品的異常角度。所有誤差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。不合格的預(yù)埋通道嚴禁出廠。對預(yù)埋槽鋼的安裝進行測量試驗，測量其承載力和牢固度，以滿足施工要求。在實際應(yīng)用中，往往是從減小預(yù)埋槽道型埋件的加工誤差和測量誤差的角度出發(fā)，從而提高含預(yù)埋槽道型埋件的加工質(zhì)量。預(yù)埋槽道的加工精度和誤差怎么確認？