促進(jìn)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)高速發(fā)展的另外一個(gè)重要因素是觀念轉(zhuǎn)變

促進(jìn)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)高速發(fā)展的另外一個(gè)重要因素是觀念轉(zhuǎn)變。按照傳統(tǒng)的觀念，破家值萬貫，一臺(tái)設(shè)備破銅爛鐵也是我的財(cái)產(chǎn)。但是現(xiàn)在隨著共享觀念的普及，以及分工專業(yè)化理念的深入人心，越來越多的人意識(shí)到“所有權(quán)”并沒那么重要，無論通過什么方式，能幫助我把我要做的事情做好就可以了。如果在這個(gè)過程中還能夠讓我不用考慮其他事情，比如維修、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、保險(xiǎn)等瑣碎的事情，那就更好了。

高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備的租賃是一個(gè)典型的市場(chǎng)化行為

高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備的租賃是一個(gè)典型的市場(chǎng)化行為，價(jià)格是由供求雙方博弈決定的。在香港市場(chǎng)， 2018年高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備的租金價(jià)格只相當(dāng)于1995年的30%的水平，但23年來，高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備的保有量卻始終穩(wěn)步增加到接近1.6萬臺(tái)的水平。相對(duì)于香港1600平方公里來說，擁有廣闊，且經(jīng)濟(jì)一直在高速增長(zhǎng)的中國大陸在高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備的保有量上，顯然還有很長(zhǎng)的路可以走。

高空作業(yè)車整車性能介紹

高空作業(yè)車整車性能： 1、H型支腿，三節(jié)折疊臂，部分關(guān)鍵件采用高強(qiáng)度鋼板； 2、工作斗平衡方式：外置拉缸強(qiáng)制平衡； 3、主要液壓件國產(chǎn)：可選裝進(jìn)口閥件，意大利電控比例閥，日本油研電磁閥； 4、支腿可單獨(dú)操作也可聯(lián)動(dòng)； 5、上部與支腿之間有互鎖裝置，支腿沒有打開，不能執(zhí)行上部操作； 6、操作系統(tǒng)：設(shè)有上下兩個(gè)操作臺(tái)，360°旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，上裝操作可無級(jí)調(diào)速；可選裝無線遙控操作，上車車輛啟動(dòng)和熄火控制； 7、帶手動(dòng)應(yīng)急油泵，選裝電動(dòng)應(yīng)急油泵;

高空作業(yè)車主要是通過作業(yè)臂前的1噸掛鉤進(jìn)行起吊

從外形上來說，兩種車型都可以對(duì)貨物進(jìn)行起吊，高空作業(yè)車主要是通過作業(yè)臂前的1噸掛鉤進(jìn)行起吊質(zhì)量不超過1噸，體積小，方便移動(dòng)的貨物，但是由于折疊臂高空作業(yè)車的作業(yè)臂不能伸縮，所以作業(yè)半徑不如隨車吊靈活。隨車吊主要是通過吊臂起吊噸位較重，體積較大的貨物。 從車輛結(jié)構(gòu)上來說，高空作業(yè)車是指運(yùn)送工作人員和使用器材到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行空中作業(yè)的車輛。有底盤和支腿，工作時(shí)可打開支腿保持車身平衡；有臂架，能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)，屬于專用車輛。而隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）是裝在普通或汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置，工作時(shí)須支腿，列屬工程機(jī)械。