水泥路面修補(bǔ)劑底面處理

清理： 低于3mm的部位、過(guò)于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，采用拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊均可。

清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

水潤(rùn)：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，直到不再滲水為止。

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路面修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)

很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光，因?yàn)楸静牧铣跄龝r(shí)間較短，初凝時(shí)會(huì)有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可；相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實(shí)和均勻，所以在施工時(shí)避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時(shí)好先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點(diǎn)都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位好避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實(shí)均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，不然會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

瀝青路面修補(bǔ)

通車(chē)運(yùn)營(yíng)之后，由于受到行車(chē)荷載、自然環(huán)境的影響，路面狀況會(huì)惡化，服務(wù)能力也會(huì)降低，需要采取有效的技術(shù)措施對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。常規(guī)的路面損壞修復(fù)技術(shù)往往需要銑刨原路面，整平結(jié)構(gòu)層，然后再鋪筑新的面層。盡管這些技術(shù)措施可以恢復(fù)路面的綜合性能，但可能產(chǎn)生大量廢棄的路面材料，導(dǎo)致環(huán)境污染和資源破壞。為有效彌補(bǔ)這種缺陷與不足，促進(jìn)瀝青路面修復(fù)綜合效益提高，研究并使用熱再生技術(shù)是重要的課題。

瀝青路面損壞的原因

包括縱向和橫向裂縫兩種不同類(lèi)型，縱向裂縫的成因主要是地基處理不到位，填土不均勻所致?；蛘咄貙捖坊呐_(tái)階位置處理不到位，忽視分層填筑的厚度和壓實(shí)度控制。在車(chē)輛荷載和雨水作用下，容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。橫向裂縫往往是溫度應(yīng)力作用產(chǎn)生的，出現(xiàn)于溫度變化率表面，并繼續(xù)向下延伸。如果沒(méi)有及時(shí)處理，裂縫數(shù)量會(huì)不斷增多，寬度進(jìn)一步加深，影響瀝青路面外形美觀和工程質(zhì)量。