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發(fā)布時間:2020-08-18 08:56  






直驅電機應用介紹

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直驅電機配備的車橋

直驅電機是相當于發(fā)動機而言的,發(fā)動機驅動輪胎運動,中間要一定過渡零部件(變速箱、傳動軸等),而直驅電機與傳統(tǒng)車橋中間連接了。

其主要特點:車橋集成了電機、變速箱、傳動軸、差速器,這幾大件全部直接集成安裝在了車橋的中間。



直驅電動機的設計及工藝

電機節(jié)能原理

與感應電動機相比,不需要無功勵磁電流,可以顯著提高功率因數,減少了定子電流和定子損耗,而且在穩(wěn)定運行時沒有轉子電阻損耗,進而可以因總損耗降低而減少風扇和相應的風摩損耗,從而使其效率比同規(guī)格感應電動機可提高10~15個百分點。而且,永磁同步電動機在25%~120%額定負載范圍內均可保持較高的效率和功率因數,使輕載運行時節(jié)能效果更為顯著。2、機座作用:固定定子鐵心與前后端蓋以支撐轉子,并起防護、散熱等作用。

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直接驅動技術簡介

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直接驅動的概念于1980 年由麻省理工學院的H.Asada 提出,早期應用在機器人上。直接驅動旨在將新型旋轉電機或直線電機直接耦合或連接到從動負載上實現驅動,由于省略了皮帶或齒輪箱等中間傳動部件,結構極大簡化,從而使整個系統(tǒng)具有低能耗、高速、高可靠性、低維護、高剛度、快響應、無需潤滑、運行安靜等優(yōu)點。電機——位置系統(tǒng)介紹設計位置伺服系統(tǒng)選用永磁直流力矩電動機大致按以下程序選用具體步驟:首先要明確提出系統(tǒng)技術指標和負載參數,如:。直接驅動技術被國外工業(yè)界稱為現代驅動技術中的先進方法和技術,越來越多地應用在各行業(yè)中。



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