對(duì)混凝土軌道梁的要求

(1)軌道梁制作時(shí)必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

(2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。 ①梁中心位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm。 ②梁頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差 10mm-5mm。

③梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對(duì)梁中心的位移偏差≤5mm。

(3)混凝土找平層的施工要求

扭矩扳手所發(fā)出的“卡塔”是由本身內(nèi)部的扭矩釋放結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的，其結(jié)構(gòu)分為壓力彈簧、扭矩釋放關(guān)節(jié)、扭矩頂桿三結(jié)構(gòu)所組成。扭矩扳手在發(fā)出“卡塔”聲后是提示已達(dá)到你要求的扭矩值了軌道的跨度，可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機(jī)軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對(duì)標(biāo)高允許偏差為10mm。如今鋼軌市場的競爭從某種意義上來說，就是鋼軌經(jīng)銷商之間的競爭。但這種競爭并不是代表和鋼軌廠家無關(guān)，鋼軌廠家要明白一點(diǎn)，自己不是把貨賣給鋼軌經(jīng)銷商，而是通過鋼軌經(jīng)銷商賣貨，所以只有鋼軌經(jīng)銷商盈利了，才能鋼軌企業(yè)更好的發(fā)展。

在工程建設(shè)中安裝軌道軌道梁與起重機(jī)軌道安裝往往由2個(gè)專業(yè)(如土建和機(jī)械安裝)完成,兩個(gè)專業(yè)間也存在脫節(jié)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機(jī)軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成. 起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌定位錯(cuò)了，等于你的努力都是做無用功。這就是一個(gè)鋼軌廠家老是抱怨：別的廠家做同樣一個(gè)項(xiàng)目能成功，為什么自己就失敗了。很簡單，很多情況一開始你的定位就錯(cuò)了。

在工程建設(shè)中安裝軌道軌道梁與起重機(jī)軌道安裝往往由2個(gè)專業(yè)(如土建和機(jī)械安裝)完成,兩個(gè)專業(yè)間也存在脫節(jié)。用儀器測量,調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高,定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,然后安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,并將螺栓孔上口堵住, 灑水濕潤后即可澆筑混凝土。標(biāo)準(zhǔn)長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌。