變壓器測量絕緣電阻值有什么規(guī)定？

（1）變壓器在停運(yùn)后、投運(yùn)前均應(yīng)用1000－2500V搖表測量線圈的絕緣電阻和吸收比。測量時應(yīng)盡可能在相同溫度下用電壓等級相同的搖表進(jìn)行，測量的數(shù)值和測量時的油溫、環(huán)境溫度應(yīng)記入變壓器絕緣記錄簿內(nèi)。

（2）變壓器在使用期間其絕緣值應(yīng)不低于每千伏1MΩ，同時R6O'應(yīng)不低于前次測量值的50%。

（3）吸收比不予規(guī)定，但在綜合審查測量結(jié)果時應(yīng)予考慮。通常不低于1.3。

絕緣監(jiān)測,母線絕緣監(jiān)測和支路絕緣監(jiān)測的區(qū)別

母線絕緣監(jiān)測是由母線PT的開口三角線圈感應(yīng)電壓作為絕緣監(jiān)測，支路絕緣監(jiān)測是由小電流接地選線裝置來選線的，選線裝置從個各支路零序CT采集信號。

依托北京交通大學(xué)，由行業(yè)技術(shù)專家和高學(xué)歷技術(shù)人員組建，主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。尤其在電動汽車充電領(lǐng)域、光伏發(fā)電領(lǐng)域和船舶電源系統(tǒng)領(lǐng)域積累了廣泛的知識和經(jīng)驗。使用前，首先要做好以下各種準(zhǔn)備：（1）測量前必須將被測設(shè)備電源切斷，并對地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進(jìn)行測量，以保證人身和設(shè)備的安全。

技術(shù)術(shù)參數(shù)

1)正負(fù)極絕緣電阻測量: 0-1000kΩ

2)接地告警電阻整定: 0-100kΩ 步長1kΩ

3)電壓越限告警整定: 10~300V任意設(shè)定

4)母線電壓精度: ±1%

5)母線絕緣電阻測量精度: 誤差≤5%±1.0kΩ

6)直流系統(tǒng)電壓等級: 220VDC、110VDC

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)的工作作風(fēng)，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經(jīng)營理念，以高尖的技術(shù)研發(fā)作為公司核心價值，以高品質(zhì)的生產(chǎn)管控作為公司長久發(fā)展之道

電動汽車絕緣監(jiān)測裝置的推薦和介紹

充電樁絕緣監(jiān)測的發(fā)展前景是非常寬廣的，在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，在我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展下，近年來電動汽車發(fā)展非常迅速，市場占有份額越來越大，2010年電動汽車作為新能源汽車，銷售只有1663輛，而2015銷售接近35萬輛，而國家“十三五”規(guī)劃是要在2020年新能源汽車達(dá)到500萬輛，伴隨電動汽車的迅猛發(fā)展，它的伴隨品充電樁同樣的勢不可擋，但與新能源汽車的爆發(fā)相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至2015年底，國內(nèi)已建成的充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，車樁比大約為9：1，按照新能源汽車與充電樁1：1的標(biāo)準(zhǔn)配臵來看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口巨大。根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，到2020年預(yù)計布局充換電站超過1.2萬座，充電樁超過500萬套，市場規(guī)模超過千億，其中直流充電樁50萬套，幾乎每套都要按照國標(biāo)GB/T 18487.1-2015的要求配備絕緣監(jiān)測裝置。但這些裝置經(jīng)常誤報警,無法準(zhǔn)確及時地查找出直流系統(tǒng)中真正的接地點(diǎn)。因此，至2020年，充電樁專用直流絕緣監(jiān)測裝置累計市場份額將近7千萬元。

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