液壓油粘度的選擇

     選擇合適粘度液壓油。溫度高和壓力高的系統(tǒng)要選用粘度較高的液壓油，這樣可以獲得較好的潤滑性，相反，溫度低和壓力低的系統(tǒng)，應(yīng)選用粘度較低的液壓油，這樣可降低能耗。具體地說，粘度選用過高，對潤滑性有利，但增加系統(tǒng)的阻力和壓力損失，造成功率損失增大，油溫上升，液壓動作不穩(wěn)，出現(xiàn)噪音等;過高的粘度還會造成泵低溫啟動時吸油困難，甚至造成低溫啟動時中斷供油，發(fā)生設(shè)備故障。相反，當(dāng)液壓系統(tǒng)粘度過低時，會增加液壓設(shè)備的內(nèi)、外泄漏，液壓系統(tǒng)工作壓力不穩(wěn)或壓力降低 ，嚴(yán)重時會導(dǎo)致泵異常磨損。昆侖液壓油批發(fā)

     在汽車發(fā)動機(jī)中，無論是機(jī)還是柴油機(jī)，由于種種原因均會造成不完全燃燒。發(fā)動機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。這些油泥主要來源于而不是來自潤滑油。

　　正常來說，汽車機(jī)油在剛剛更換時，都呈黃色透亮的，一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的漆膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機(jī)高溫沉積物的生成，分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油也越容易變黑，所以，往往一些突出清潔能力較強(qiáng)的機(jī)油會比其它相較清潔能力較弱的機(jī)油變黑更快。

　　使用中的潤滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，并非觀察到機(jī)油顏色變黑，就斷定需要更換。昆侖液壓油批發(fā)

    其實(shí)，歐洲對柴油小客車的實(shí)踐證明了，柴油車一樣可以舒適，一樣可以環(huán)保，一樣可以質(zhì)量穩(wěn)定，柴油車還可以更經(jīng)濟(jì)。另外還有一些原因：

　　一，國內(nèi)消費(fèi)者對于柴油機(jī)沒概念。為什么這么說呢?一方面是因?yàn)閲獾牟裼蜋C(jī)老百姓都沒有辦法接觸到。如今國外的柴油機(jī)在平順性上已經(jīng)和機(jī)相差無幾，甚至超越機(jī)。

　　另一方面是因?yàn)槔习傩諏Σ裼蜋C(jī)的固有印象都是些老柴油機(jī)，振動大、抖動大、容易壞、排黑煙，這也導(dǎo)致了從根源上柴油機(jī)得不到有效的推廣。

　　二，國內(nèi)的柴油質(zhì)量遠(yuǎn)比不上國外。柴油機(jī)是靠壓燃柴油來做功的，所以對于對于噴油嘴的要求十分高，要求噴油嘴噴油的壓力和精度都要達(dá)到壓燃的要求。

　　所以從這個角度上來說柴油機(jī)對于柴油的質(zhì)量要求也非常的高。如果柴油質(zhì)量不過關(guān)，雜質(zhì)太多，就會導(dǎo)致噴油嘴堵塞，一旦噴油嘴堵塞，柴油機(jī)就不能正常工作了。昆侖液壓油批發(fā)

　　三，國內(nèi)的道路環(huán)境讓柴油機(jī)發(fā)揮不出功效。我們知道，在歐洲，道路環(huán)境多為山路，連綿起伏，經(jīng)常需要爬坡。而國內(nèi)多數(shù)則為平原，且大多數(shù)情況都是在路上堵著，沒有辦法享受到柴油機(jī)省油、扭矩平臺充足的特性。