彈性柱式輪廓標

彈性材料應用于柱式輪廓標，解決柱式輪廓標被損壞、被撞壞的情況。彈性警示柱的基材采用高彈性、耐候性的工程塑料。

柱體主要有兩種不同的結構，(1)一種為小半經(jīng)單片弧板式立柱輪廓標，一般可承受來自一個方向的外力沖擊。(2)為圓形立柱式輪廓標。圓形立柱可承受來自360度不同方向的沖擊。因此其使用范圍也有所不同?；“迤瑺盍⒅糜诼愤吘?。圓形立柱用多用于路中央，可起到機動車和機動車隔離的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。交通平靜化可分為限制機動車行駛速度、限制機動車交通量和限制路側停車3大類方法，其中限制機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。

通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。因此，理想減速帶應具有以下特性：

隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。