艾尼森汽車檢測設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實業(yè)公司。接通電源：在摩托車檢測線出車方向右側(cè)有一電氣接線箱，將隨機提供的電源線插頭插入接線插座孔中，將電源線的另一端插頭插入電源插座。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設(shè)備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

如與其不符就需調(diào)整（點擊或滑動微調(diào)的 ，-）使其示值與實際的計算值一致，反復(fù)操作幾次直到準確，點擊【保存】即可，拆除標定機構(gòu)。

5．  安裝右邊的制動標定機構(gòu)，使其水平、平衡達到要求。

6．  用鼠標點擊選項框內(nèi)的【右】，此時顯示右邊的制動力，重復(fù)2-4的標定步驟就可完成右邊制動力的標定

移動式摩托車檢測線操作試車，首先要熟知控制系統(tǒng)的操作程序，再進行上車試驗以便正確使用，

撥除操縱室可轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的兩處鎖緊銷，將導(dǎo)軌向兩側(cè)各轉(zhuǎn)動90o使與機架垂直，并用撐桿將導(dǎo)軌鎖住。

(2) 進入檢測線箱體內(nèi)，旋出操縱室下部的鎖緊螺栓，推動操縱室向外移動直到底，再用螺栓將操縱室鎖住。

艾尼森汽車檢測設(shè)備有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2007成立合作公司，新公司位于美麗的花城----廣州，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實業(yè)公司。摩托車檢測線系統(tǒng)操作在輪偏夾緊器和后夾緊器上放置標定桿，點擊【后夾緊】、【前夾緊】，點擊【清零】，如果示值內(nèi)的數(shù)據(jù)過大，超過了±0。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設(shè)備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

摩托車制動軸重檢驗臺技術(shù)參數(shù)

1 輪（軸）重臺

稱重臺板尺寸     1450×300mm

軸重示值誤差 <±2%

2 制動臺

額定承載質(zhì)量 600kg

滾筒直徑     Ф190mm

滾筒中心距   310mm

輪制動力 2000N

制動力示值誤差/示值間差 <±3% / <±3%

制動測試速度 1.25km/h

制動電機功率 2×0.75km/h

3 氣壓系統(tǒng)

使用壓縮空氣壓力 0.4~0.7MPa

空氣壓縮機 220 V

4 液壓升降系統(tǒng)

額定壓力 10MPa

油泵電機 220 V；3 kW

油箱容量   32L

(一) 氣動系統(tǒng)

氣動系統(tǒng)實現(xiàn)夾板的伸縮、輪偏儀浮動臺架的鎖止。

氣動系統(tǒng)由氣源處理二聯(lián)件(過濾減壓閥)、二位三通電磁閥(二位五通電磁閥)、快速排氣閥、氣囊、氣缸、消聲器和管道等組成。

(一) 液壓升降系統(tǒng)

液壓升降系統(tǒng)用于箱體的升降，實現(xiàn)自動裝車和卸車。

一、 使用前的準備工作

（一） 檢查各部分電纜及電源線，應(yīng)完好無損，各接頭，插頭連接可靠，無松動。

 

艾尼森汽車檢測設(shè)備有限公司坐落于美麗的華城-廣州，專業(yè)產(chǎn)品有：汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀，舉升機等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。（2）將檢測工況控制、數(shù)據(jù)采集、處理、信息傳輸由模塊完成，大大減少了外部可變因素對檢測控制程序和檢測結(jié)果的干擾和影響，使系統(tǒng)誤差降到小范圍，顯著提高了檢測精度。我司嚴格產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計制造、銷售、服務(wù)程序，贏得社會各界好評。

摩托車輪重檢測就是為在滾筒式試驗臺上檢測制動性能提供輪重數(shù)據(jù)。當(dāng)采用滾筒式檢測試驗臺進行制動性能評判時，為對不同質(zhì)量的摩托車制動性能做出客觀評價，通常以輪制動力占輪重的百分比來評判。因此除了設(shè)置制動力檢測試驗臺外，還必須配備輪重臺。

艾尼森公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地占地20000多平方米，標準廠房6000平方米，辦公樓1000平方米，設(shè)有專業(yè)化的下料車間、精加工車間、焊接車間、處理車間、噴涂烤漆車間、組裝車間、電氣電子控制生產(chǎn)車間。專業(yè)產(chǎn)品有：移動摩托車檢測線設(shè)備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。車輪通過輪重稱臺將輪重傳遞給測力傳感器進行測量，力傳感器測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過放大，濾波后，通過A/D轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)化成數(shù)字量送入計算機。產(chǎn)品遍布全國，并出口東南亞部分國家。

標定點及允許誤差

5 砝碼（10N）40； 標準指示值（10N）117.6； 實際指示值（10N）117.6±3.5； 誤差（10N）±3.5

6 砝碼（10N）50； 標準指示值（10N）147； 實際指示值（10N）147±4.4 誤差（10N）±4.4

7 砝碼（10N）60；標準指示值（10N）174.6；實際指示值（10N）174.6±5.2； 誤差（10N）±5.2