吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有剝裂刻痕、裂紋等現(xiàn)象的存在。吊鉤應(yīng)每年檢查一次，若發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用。

吊鉤需要加工的連接部分為梯形螺紋，考慮到吊鉤本身的形狀特點，應(yīng)先以未加工部分梯形螺紋的中心為基準在鉤的上面找到軸線的位置，然后在其上面焊接一個裝夾頭(形狀是六面體)，在鉆床或鏜床上劃線鉆中心孔，用四爪單動卡盤一夾一頂裝夾后，即可滿足加工的要求。對于20號鋼制成的鍛造鉤，退火溫度可控制在500℃～600℃，保溫后慢慢冷卻，這樣鋼的組織不會發(fā)生變化。

吊鉤的車削使用需要在鉆床上鉆中心孔后，在車床上用一夾一頂裝夾車削螺紋部分，連接頭與螺紋部分作配合檢測。

起重吊鉤吊物墜落原因

起重機的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計不規(guī)范帶來的風(fēng)險，如過載保護失靈、平衡輪軸強度不夠、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)?？傊?，設(shè)計、制造、安裝、使用和檢驗等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴重后果。國家標(biāo)準規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)裂紋，危險斷面磨損達原尺寸，開口度比原尺寸增加，扭轉(zhuǎn)變形超過10°，危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形等情況時應(yīng)予報廢。

人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機操作，無證上崗；在第三斷面上(這個斷面處在吊鉤鉤尾螺紋退刀槽的位置)，受到拉應(yīng)力的作用，拉應(yīng)力有把吊鉤拉斷的趨勢。不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等。總之，安全意識差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

 吊鉤在工作中，往往受到?jīng)_擊載荷作用，所以吊鉤的材料，除應(yīng)有足夠的強度外，還必須具有較好的韌性。

   鍛造吊鉤又可以分為單鉤和雙鉤。單鉤受偏心力的作用。起重量范圍為**～75噸。單鉤又分*型和*型兩種。*型鉤身短，叫短鉤，B型鉤身長，叫長鉤。兩者只是鉤身長短不一樣，其他尺寸都相同。因此，在吊運工件時，必須使鋼絲繩在鉤口處掛牢，不要使它來回串動·。雙鉤受對稱力的作用。在起重量相同時，雙鉤比單鉤自重較??；因此，起重量在75噸以上時，多采用雙鉤．

  11月1日，華北吊鉤月度例行培訓(xùn)會在公司培訓(xùn)中心舉行，來自公司各部門的近百名精英人員參加了此次培訓(xùn)。

此次培訓(xùn)按照總經(jīng)理韓際星的“重實際、求實效”指導(dǎo)要求，分生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量和員工素養(yǎng)四個部分進行培訓(xùn)。首先由生產(chǎn)總監(jiān)王國強對生產(chǎn)各部門的技術(shù)要點、質(zhì)量關(guān)鍵點和易錯點進行了概括點評，并提出了改進措施和要求，接著由生產(chǎn)部陳部長、質(zhì)保部張部長和銷售部徐工分別從生產(chǎn)加工、質(zhì)量改進和員工素養(yǎng)方面緊扣公司實際，圖文并茂地進行了精彩講解，使受訓(xùn)精英員工長了見識，學(xué)習(xí)了實用知識。吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落，并有防止吊重物意外脫鉤的保驗裝置。