組合車床主要用于車削，但添加一些特殊零件和附件后，也可用于鏜孔、銑削、鉆孔、鑲?cè)?、磨削等加工。它具有“一機(jī)多能”的特點(diǎn)，適用于工程車輛、船舶或移動(dòng)修理站的修理和配套工作。二、鏜床門制造機(jī)器專家，但他們能制造各種手工工具，如刀、鋸、針、鉆、錐、磨和軸、套筒、齒輪、床架等。事實(shí)上，機(jī)器是由這些部分組成的。1.早期的鏜床設(shè)計(jì)師——達(dá)芬奇的鏜床被稱為“機(jī)械”。說到無聊的機(jī)器，我們必須先談?wù)勥_(dá)芬奇。這位傳奇人物可能是金屬加工用鏜床的設(shè)計(jì)師。

當(dāng)時(shí)，一個(gè)72英寸直徑的圓筒是用鏜床制造的，誤差不超過6便士。用現(xiàn)代技術(shù)來衡量，這是一個(gè)很大的誤差，但在當(dāng)時(shí)的條件下，達(dá)到這個(gè)水平并不容易。然而，威爾金森的發(fā)明沒有申請(qǐng)專利保護(hù)。人們一個(gè)接一個(gè)地模仿并安裝它。1802年，瓦特在他的書中也談到了威爾金森的發(fā)明，并在他的索霍鋼鐵廠實(shí)現(xiàn)了這一發(fā)明。后來，瓦特在制造蒸汽機(jī)的汽缸和活塞時(shí)也使用了威爾金森的神奇機(jī)器。原來，活塞可以在外面測(cè)量尺寸的同時(shí)被切割，但對(duì)氣缸來說并不那么簡(jiǎn)單，所以鏜床是必要的。

一臺(tái)普通的銑床(惠特尼，1818)惠特尼在1818年制造了一臺(tái)普通的銑床，但是這臺(tái)銑床的專利在1839年首先被英國(guó)的博德莫爾(帶刀具進(jìn)給裝置的雙平面刨床的發(fā)明者)“獲得”。因?yàn)殂姶驳某杀咎撸?dāng)時(shí)沒有多少買家。2.一臺(tái)銑床(布朗，1862)在美國(guó)沉寂了一段時(shí)間后變得活躍起來。相比之下，惠特尼和普拉特只能說他們?yōu)殂姶驳陌l(fā)明和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。真正發(fā)明適用于工廠各種操作的銑床的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該歸功于美國(guó)工程師約瑟夫·布朗。

在公式n=40/T=甲乙中，n是分度時(shí)曲柄應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)；T—工件需要分度的相等零件數(shù)，即要加工的斜齒輪的齒數(shù)；A—是一個(gè)整數(shù)，表示曲柄在每次分度期間應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)的完整圈數(shù)。B—是一個(gè)真實(shí)分?jǐn)?shù)，它表示曲軸在旋轉(zhuǎn)一個(gè)圓后，在某個(gè)孔圓上應(yīng)該旋轉(zhuǎn)的孔距離的數(shù)量(即真實(shí)分?jǐn)?shù)的分子)(孔圓上的孔的數(shù)量應(yīng)該等于真實(shí)分?jǐn)?shù)的分母值)。如果斜齒輪的齒數(shù)值不能被直接分割或簡(jiǎn)單地分割，即如果所獲得的真分?jǐn)?shù)的分母值不等于分割板上任何孔圓上的孔數(shù)(通常為15、16、17、18、19、20、21、23、27、29、31、33、37、39、41、43、47和49)，例如，Z=51，則必須采用微分分割法。此時(shí)，在銑床上加工斜齒輪是困難的，應(yīng)考慮其他加工方法。