在泵啟動(dòng)前,泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體;啟動(dòng)后,葉輪由軸帶動(dòng)高速

在泵啟動(dòng)前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體；啟動(dòng)后，葉輪由軸帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開(kāi)葉輪外緣進(jìn)入蝸形泵殼。 在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴(kuò)大而減速，又將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場(chǎng)所。液體由葉輪中心流向外緣時(shí)，在葉輪中心形成了一定的真空，由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力，液體便被連續(xù)壓入葉輪中?？梢?jiàn)，只要葉輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，液體便會(huì)不斷地被吸入和排出。 其他離心泵的啟動(dòng) 以上說(shuō)的都是離心泵, 對(duì)于其他類型泵,情況如下: 軸流泵的大流量啟動(dòng)特性——全開(kāi)閥啟動(dòng) 軸流泵在零流量工況時(shí)軸功率，為額定軸功率的140%~200%，流量時(shí)功率，所以為了啟動(dòng)電流，軸功率的啟動(dòng)特性應(yīng)是大流量啟動(dòng)（即全開(kāi)閥啟動(dòng)）。

離心泵汽蝕產(chǎn)生的原因分析

離心泵汽蝕產(chǎn)生的原因

離心泵在工作的時(shí)候，離心泵輸送的液體壓力會(huì)隨著泵內(nèi)液體從入口到葉輪入口的下降而下降。當(dāng)葉片入口附近的液體壓力達(dá)到時(shí)，葉輪開(kāi)始對(duì)液體做功，液體壓力上升。當(dāng)葉輪葉片入口附近的壓力小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力時(shí)，液體就會(huì)發(fā)生汽化現(xiàn)象。同時(shí)溶解在液體內(nèi)的氣體逸出，形成氣泡。當(dāng)氣泡隨液體流到葉道內(nèi)壓力較高處時(shí)，外面的液體壓力高于氣泡內(nèi)的汽化壓力，則氣泡又重新凝結(jié)潰滅形成空穴，瞬間周圍的液體以極高的速度向空穴沖來(lái)，造成液體互相撞擊，使局部的壓力驟然增加。這種情況不僅阻礙了離心泵輸送的液體正常流動(dòng)，而且當(dāng)這些氣泡在葉輪壁面附近的時(shí)候，液體會(huì)連續(xù)不斷的撞擊離心泵內(nèi)壁表面。長(zhǎng)期撞擊之下就會(huì)造成離心泵內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)損壞和剝落。

如果氣泡內(nèi)摻雜著一些化學(xué)氣體如氧氣，這些氣體就會(huì)借助氣泡凝結(jié)時(shí)放出的熱量（局部溫度可達(dá)200～300℃），還會(huì)形成熱電偶，產(chǎn)生電解，形成電化學(xué)腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。像這種液體汽化、凝結(jié)、沖擊、形成高壓、高溫、高頻沖擊負(fù)荷，造成金屬材料的機(jī)械剝裂與電化學(xué)腐蝕破壞的綜合現(xiàn)象稱為離心泵的汽蝕現(xiàn)象。

總之，當(dāng)泵的輪入口稍后的位置，或者籠統(tǒng)地說(shuō)泵內(nèi)壓力點(diǎn)的壓力小于所輸送介質(zhì)的飽和蒸汽壓時(shí)就會(huì)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。

離心水泵在啟動(dòng)時(shí)的問(wèn)題

離心水泵在啟動(dòng)時(shí)，泵的出口管路內(nèi)還沒(méi)水，因此還不存在管路阻力和提升高度阻力，在離心泵啟動(dòng)后，離心泵揚(yáng)程很低，流量很大，此時(shí)泵電機(jī)（軸功率）輸出很大（據(jù)泵性能曲線），很容易超載，就會(huì)使泵的電機(jī)及線路損壞，因此啟動(dòng)時(shí)要關(guān)閉出口閥，才能使泵正常運(yùn)行。關(guān)閉出口閥，等于人為設(shè)置管阻壓力，隨泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，緩慢啟動(dòng)閥門，讓泵沿其性能曲線規(guī)律逐步正常工作。