５、保價(jià)運(yùn)輸

旅客或托運(yùn)人托運(yùn)的行李、包裹分為保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸兩鐘，按哪種方式運(yùn)輸，由旅客或托運(yùn)人選擇，并在托運(yùn)單上注明。保價(jià)運(yùn)輸時(shí)必須聲明價(jià)格，可分件聲明價(jià)格，也可按一批全部件數(shù)聲明總價(jià)格。按一批辦理的不得只保其中的一部分。保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣睢?，按聲明價(jià)格核收保價(jià)費(fèi)，行李按0.5%核收，不足１角的尾數(shù)，按四舍五入處理。一段按行李、一段按包裹托運(yùn)時(shí)，全程按行李核收保價(jià)費(fèi)。車站承運(yùn)保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣?、包裹時(shí)，有權(quán)檢查聲明價(jià)格同實(shí)際價(jià)格是否相符。如拒絕檢查或?qū)β暶鲀r(jià)格有異議時(shí)，不能按保價(jià)運(yùn)輸辦理。按保價(jià)運(yùn)輸辦理的行李、包裹，應(yīng)在行李、包裹標(biāo)上寫明聲明價(jià)格是否相符。如拒絕檢查或?qū)β暶鲀r(jià)格有異議時(shí)，不能按保價(jià)運(yùn)輸辦理。按保價(jià)運(yùn)輸辦理的行李、包裹，應(yīng)在行李、包裹票上寫明聲明價(jià)格總額。如分件聲明價(jià)格時(shí)，應(yīng)將每件的聲明價(jià)格和重量分別寫明。一批行李或包裹分件保價(jià)時(shí)，在每件貨簽和包裝上必須寫明總件數(shù)之幾的字樣。貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式[1]有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。按保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣?、包裹、發(fā)生變更運(yùn)輸時(shí)，保價(jià)費(fèi)不補(bǔ)不退。

樂尚運(yùn)輸自成立以來，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。鐵路貨物運(yùn)輸是指貨物經(jīng)由鐵路實(shí)現(xiàn)有目的變更或位移其空間或場所的運(yùn)輸。即鐵路作為承運(yùn)人接受托運(yùn)人委托，將貨物從始發(fā)地經(jīng)由鐵路運(yùn)至目的地交付給收貨人。按一批貨物的重量、體積、形狀，分為整車貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸和集裝箱貨物運(yùn)輸；按運(yùn)輸條件，分為按普通條件辦理的貨物運(yùn)輸和按特殊條件辦理的貨物運(yùn)輸；貨運(yùn)代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等的代理能力，港口程序的運(yùn)作能力是非常重要的。按運(yùn)送速度分為按普通貨物列車速度、按快運(yùn)貨物列車速度和按旅客列車速度辦理的貨物運(yùn)輸。此外，鐵路辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸、鐵路水路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸、鐵路公路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸及鐵路軍事運(yùn)輸。

樂尚運(yùn)輸自成立以來，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。

承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。大型物件運(yùn)輸?shù)难b卸作業(yè)，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。對于“物流”的概念，不同國家不同機(jī)構(gòu)不同時(shí)期有所不同，關(guān)于物流活動的最早文獻(xiàn)記載是在英國。