動(dòng)感單車(chē)的騎行方法

站姿平地也是動(dòng)感單車(chē)的時(shí)候不錯(cuò)的選擇，我們可以利用每次踩動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的慣性力，再加上自然的前傾力量，如果我們可以進(jìn)行有節(jié)奏的輕踩，那么這時(shí)候就可以讓動(dòng)感單車(chē)鍛煉效果更好，同時(shí)這時(shí)候我們要增加輕微的阻力，這樣才可以保持對(duì)腳踏的完全控制，同時(shí)在站姿平地的時(shí)候，下半身的重量需要保持平衡，而且重1心要放在腳踏的上方，而我們臀部要略微能觸碰到車(chē)座的前端才行。

動(dòng)感單車(chē)正確的姿勢(shì)

身體稍向前傾，身體兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，雙腿和車(chē)的橫梁平行或稍向內(nèi)扣，膝，髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，身體不要左右擺動(dòng)，注意把握騎行節(jié)奏。此外，蹬踏的姿勢(shì)也很重動(dòng)感單車(chē)要，“一般人認(rèn)為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，腳蹬子轉(zhuǎn)一圈帶動(dòng)飛輪前進(jìn)就行了，但正確的蹬踏應(yīng)該分為踩，拉，提，推四個(gè)連貫動(dòng)作，”。

如何正確利用動(dòng)感單車(chē)瘦身呢？

1、應(yīng)該調(diào)整設(shè)備，將其調(diào)整到適合自己的程度。不必盲目追求座椅的高度，只要適合自己就是很好。不然，反倒可能會(huì)對(duì)腰部造成損傷。

2、不要因?yàn)閯?dòng)感單車(chē)的固定性就局限自己，騎車(chē)前的熱身也是必要的。動(dòng)感單車(chē)可能也與普通自行車(chē)的區(qū)別也就是它的固定位置，它所擁有的前輪是個(gè)慣性輪。跑步前的腿部拉伸很重要，騎車(chē)自然亦是如此。

單車(chē)對(duì)膝蓋的損傷騎行是一項(xiàng)除了慢跑以外相當(dāng)好的低沖撞運(yùn)動(dòng)，雖然屬于較溫和的運(yùn)動(dòng)，但是因同一動(dòng)作反復(fù)性很高，所以容易累積微小傷害而產(chǎn)生大傷害，尤其是膝蓋。有統(tǒng)計(jì)表明，騎一個(gè)小時(shí)的車(chē)，踏板大約要踩5000圈，等于膝關(guān)節(jié)在一小時(shí)內(nèi)彎屈伸直5000次。由于腿部在自行車(chē)的過(guò)程中反復(fù)進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，容易造成膝關(guān)節(jié)中的負(fù)重過(guò)大而損傷。而且單車(chē)騎行中，突然制動(dòng)、加速、停止的情況對(duì)膝蓋的壓力也是比較大的。