車輪組定義：車輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機(jī)械設(shè)備。

車輪組用途：車輪是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。答：驅(qū)動(dòng)裝置未動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)臂上的瓦塊在主彈簧張力的作用下，緊緊地抱住制動(dòng)輪，機(jī)構(gòu)處于停止?fàn)顟B(tài)。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.

起重機(jī)車輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。檢查滑輪槽的徑向磨損情況如果檢查過程中發(fā)現(xiàn)車輪組的滑輪槽的徑向磨損超過壁厚的32%，就必須及時(shí)更換新的。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

隨著強(qiáng)冷空氣的來襲，廣大車主又開始忙著給愛車添置“過冬的衣物”。可是，在諸多的保養(yǎng)細(xì)節(jié)中，車主往往會(huì)忽略對“鞋子”——車輪組輪胎的保養(yǎng)。在這里小編要給您提個(gè)醒了，車子車輪組輪胎的保養(yǎng)，在冬季愛車的保養(yǎng)中，屬于重中之重。

冬季還要經(jīng)常清理車輪組附近于胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。

車輪組輪胎到了冬季，橡膠會(huì)變硬這樣就會(huì)變得相對脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會(huì)加速摩擦，降低輪胎壽命。

在寒冷的冬季，輪胎橡膠也會(huì)較夏季變硬，即使很多車上都配有全季節(jié)輪胎，但冰凍濕滑的路面也會(huì)對輪胎的抓地力形成考驗(yàn)。因此，更換冬季胎非常有必要，如果不更換也需注意輪胎的保養(yǎng)和安全使用。

車輪組更換

（1）卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。

（2）卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

（3）用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起，使車輪踏面離軌道頂面約10mm左右，撬動(dòng)車輪組并沿軌道面將它拉出來以便卸下更換。

（4）把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上。

（5）推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降，穿人緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。

（6）適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓，交替進(jìn)行，在緊固的同時(shí)扳動(dòng)車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜。

（7）對準(zhǔn)車輪軸端齒輪聯(lián)軸器半體與減速器從動(dòng)軸聯(lián)軸器半體的螺孔，穿入連接螺栓并緊固。

（8）一切正常后，將車體落下。