輸送帶刮蹭劃傷撕裂在輸送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中避免不了，普通的劃傷刺穿這些小傷還比較容易修補(bǔ)，而縱向撕裂通常都不會太短，經(jīng)常都是長距離的皮帶結(jié)構(gòu)損傷，這自然會引起一部分擔(dān)憂，皮帶大范圍結(jié)構(gòu)受損，修補(bǔ)后的強(qiáng)度能否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，使用效果怎樣，會不會二次損傷，要不要直接裁掉皮帶從新制作熱硫化接頭？其中使用較為普遍的一般是冷硫化膠水SC2002配合輸送帶TOPTECH修補(bǔ)條進(jìn)行的冷硫化現(xiàn)場操作?！　?

       輸送帶縱向撕裂，放在以前要么用皮帶扣固定，要么裁皮帶做接頭，但是這些修補(bǔ)方式的缺點(diǎn)都很明顯，要么容易損傷輸送帶，要么成本太高。輸送帶如何縱向撕裂修補(bǔ)？這個問題在國內(nèi)引進(jìn)德國先進(jìn)的冷硫化修補(bǔ)粘接技術(shù)后迎刃而解?！　?

       什么是冷硫化修補(bǔ)粘接？常溫下使用冷硫化粘接劑，粘接帶半硫化層的修補(bǔ)條與打磨后的輸送帶粘接面，在粘接過程中冷硫化粘接劑與粘接基材發(fā)生硫化反應(yīng)，融為一體，提高冷粘接強(qiáng)度，可達(dá)到與熱硫化同級?！?

　    冷硫化粘接劑與橡膠、金屬、織物、皮革等有強(qiáng)大的粘接力，良好的柔韌性、阻燃性、耐介質(zhì)耐腐蝕耐老化性、抗曲撓性，是德國原裝進(jìn)口的輸送帶專用冷硫化粘接劑?！　?

       修補(bǔ)條抗拉耐磨，抗撕裂強(qiáng)度大，分為普通型與帶織物加強(qiáng)層的加強(qiáng)型。4將混合后的膠水涂刷在打磨面上，涂刷均勻即可，不必太厚也不能太薄，徹底干燥。修補(bǔ)條每卷長10m，在修補(bǔ)時選擇合適的寬度規(guī)格，根據(jù)需要決定是否使用加強(qiáng)型，將膠水涂刷在修補(bǔ)條的半硫化層上，硫化反應(yīng)快速進(jìn)行，在短時間內(nèi)就能達(dá)到非常優(yōu)1秀的粘接效果。使用織物加強(qiáng)型的修補(bǔ)條還能在一定程度上對輸送帶結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，使修補(bǔ)后輸送帶的整體強(qiáng)度進(jìn)一步接近原皮帶。

   使用角磨機(jī)配合打磨碟對標(biāo)記部位進(jìn)行打磨處理（打磨工具建議選用大功率低轉(zhuǎn)速L1202角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行操作，不但能夠保證打磨效率，還能夠有效防止打磨的時候橡膠層出現(xiàn)老化現(xiàn)象的發(fā)生）；　

意：打磨厚度以不小于修補(bǔ)條厚度為宜（常用的100標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)條的厚度為2.2mm，那打磨厚度就要≥2.2mm方可）　　

打磨之后的破損部位使用清洗劑SCS涂刷幾遍，深層清除表面的雜質(zhì)、污跡，以便增加膠水的浸潤性；　　

接下來就要進(jìn)行膠水的涂刷了，膠水涂刷之前需要對選用的膠水進(jìn)行混合處理（以常用的冷硫化膠水CN1008為例），將固化劑與膠水進(jìn)行混合攪拌處理，注意攪拌均勻；　

之后將膠水涂刷在破損部位，待其干燥之后再涂刷一遍。（涂刷2遍既能夠保證膠水充分涂刷，保證膠水的浸潤性，又不至于出現(xiàn)膠水過厚，影響粘接情況的發(fā)生）　

在修補(bǔ)條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水，讓膠水與修補(bǔ)條之間自然硫化；　

將修補(bǔ)條貼合在皮帶破損部位，之后使用壓實(shí)滾輪從中間向四周來回輾壓，以便排出多余空氣；　　

整個流程完成之后，需要將冷硫化膠水涂刷在修補(bǔ)條連接部位，幫助修補(bǔ)條邊緣的CN層自然冷硫化，以保證整個修補(bǔ)條與皮帶破損部位充分接觸，保證粘接效果

  輸送帶長距離劃傷專用修補(bǔ)條由德國進(jìn)口，主要應(yīng)用于皮帶撕裂、劃傷、局部破損修補(bǔ)等，使用時需要與SC9800 冷硫化粘接劑配合使用，修補(bǔ)后能迅速達(dá)到工作強(qiáng)度，即補(bǔ)即用，快速有效，德斯普修補(bǔ)條是1好的皮帶修補(bǔ)材料，背面預(yù)制CN半硫化層，具有很好的抗拉強(qiáng)度，耐磨性能，硫化速度快，性能穩(wěn)定，適合現(xiàn)場搶修。修補(bǔ)機(jī)廠家介紹皮帶縱向撕裂劃傷修補(bǔ)流程與注意1首先劃線標(biāo)記皮帶傷口，傷口兩側(cè)預(yù)留的粘接面積可稍大，劃線應(yīng)比傷口每側(cè)寬2-3cm以上，根據(jù)標(biāo)記寬度選擇合適規(guī)格的修補(bǔ)條。

輸送帶長距離劃傷專用修補(bǔ)條規(guī)格

1、加強(qiáng)型修補(bǔ)條(帶織物層)：100mm修補(bǔ)條、150mm修補(bǔ)條、220mm修補(bǔ)條、300mm修補(bǔ)條、400mm修補(bǔ)條 　　

2、普通型修補(bǔ)條（不帶織物層）：100mm修補(bǔ)條、150mm修補(bǔ)條、220mm修補(bǔ)條、300mm修補(bǔ)條、400mm修補(bǔ)條

輸送帶長距離劃傷專用修補(bǔ)條的使用方法：

1.傷口打磨，先標(biāo)記傷口的輪廓，然后使用專業(yè)角磨機(jī)，配合德國進(jìn)口鎢鋼打磨碟，對傷口部位進(jìn)行打磨，直至損傷部位表面呈現(xiàn)一定的弧度，無無突起即可。

2.將打磨面清洗干凈，涂刷粘接劑，待其干至略有粘性但不附著在指背即可。

3.破損部位粘接修補(bǔ)條，粘接過程中盡量避免包入空氣，然后使用壓輪壓實(shí)滾輪由內(nèi)至外滾壓補(bǔ)片，將其壓實(shí)，并排出氣泡。

硫化機(jī)維修使用保守經(jīng)驗(yàn)法

硫化機(jī)的專業(yè)維修人員，長年的故障排除以及專業(yè)的鉆研積累出種種故障排除經(jīng)驗(yàn)，由于詳細(xì)的掌握了硫化機(jī)的操作系統(tǒng)，熟悉其各元件間的結(jié)構(gòu)和工作原理，對于硫化機(jī)發(fā)生故障時的現(xiàn)象及反映以經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷了分析，后作出維修排除故障，這就是硫化機(jī)維修的經(jīng)驗(yàn)法了。2mm方可）打磨之后的破損部位使用清洗劑SCS涂刷幾遍，深層清除表面的雜質(zhì)、污跡，以便增加膠水的浸潤性。

經(jīng)驗(yàn)法并非只來自于專業(yè)維修人員，硫化機(jī)設(shè)備的故障也分常見與個別現(xiàn)象的，例如：試驗(yàn)硫化機(jī)較常見的故障部位與原因分別有五個方面：其中，設(shè)備液壓元件調(diào)整不當(dāng)，如油泵、油馬達(dá)、順序閥、方向閥等等壓力和流量調(diào)整不對造成硫化機(jī)故障。