冷藏集裝箱的結(jié)構(gòu)介紹

隔熱材料：通常使用聚氨脂泡沫（多元醇作為組分A；異酸脂作為組分B

再加發(fā)泡劑HCFC141b共三個(gè)組分），而撐檔是為了配合隔斷熱橋設(shè)計(jì)，應(yīng)盡可能采用導(dǎo)熱系數(shù)較小而又有一定強(qiáng)度的ABS、PVC材料，從冷藏集裝箱基本結(jié)構(gòu)可看出其隔熱結(jié)構(gòu)主要有骨架區(qū)和平板區(qū)兩部分組成，其中在骨架部分，由于撐檔材料PVC或ABS的導(dǎo)熱系數(shù)很小（0.019~0.030kcal/（m.h.℃）），基本與硬質(zhì)聚氨脂（0.016~0.02 kcal/（m.h.℃））相近，而撐檔尺寸比較小，為了簡(jiǎn)化分析計(jì)算，假設(shè)撐檔和隔熱材料由同一種材料組成，同樣對(duì)于冷藏箱底部，由于其T形條及疏水孔的存在，勢(shì)必影響其傳熱效果，對(duì)于T形條來(lái)說(shuō)，由于其尺寸較小故假設(shè)其可忽略，而對(duì)于疏水孔可假設(shè)其與底部為同樣的隔熱材料，這樣底部就成為具有一定隔熱厚度的平板區(qū)，此時(shí)整個(gè)冷藏集裝箱可以看作一個(gè)各面具有一定隔熱厚度的冷藏庫(kù)。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費(fèi)用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，現(xiàn)在主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱。傳統(tǒng)的隔熱材料為硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料其典型技術(shù)指標(biāo)如表2.1所示。

（7） 隔熱箱體的熱工參數(shù)

 幾種典型冷藏集裝箱的更大漏熱率及設(shè)計(jì)溫度見(jiàn)表2.2所示。

表2.2                                                    熱工參數(shù)

類型號(hào) 冷藏箱的類型 更大漏熱率 設(shè)計(jì)溫度

Umax（W/K） 箱內(nèi) 箱外

30 耗用冷劑式冷藏集裝箱 26 48 51 255 -18 311 38

31 機(jī)冷式冷藏集裝箱 26 48 51 255 -18 311 38

32 制冷/加熱集裝箱 26 48 51 289

255 16

-18 253

311 -20

38

36 帶動(dòng)力的機(jī)冷式冷藏集裝箱 26 48 51 255 16 311 18

37 帶動(dòng)力的冷藏/加熱集裝箱 26 48 51 289 -18 253 -20

集裝箱的更大漏熱率Umax按傳熱系數(shù)K=0.4/(m2.k)換算而成。

查驗(yàn)是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的申報(bào)并已經(jīng)審核的申報(bào)單位為依據(jù)，通過(guò)對(duì)出口貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，以確定其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是否與實(shí)際進(jìn)出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。集裝箱的冷藏條件的積壓真空絕熱板應(yīng)用研究1、保溫效果為了確切評(píng)估真空絕熱板隔熱效果，我們專門(mén)制作一套模具來(lái)成型方箱，上海二手集裝箱，比較真空絕熱板與常用保溫材料硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的保溫性能。1.通過(guò)核對(duì)實(shí)際貨物與報(bào)關(guān)單證來(lái)驗(yàn)證申報(bào)環(huán)節(jié)所申報(bào)的內(nèi)容與查證的單、貨是否一致，通過(guò)實(shí)際的查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)申報(bào)審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無(wú)瞞報(bào)、偽報(bào)和申報(bào)不實(shí)等問(wèn)題。2.通過(guò)查驗(yàn)可以驗(yàn)證申報(bào)審單環(huán)節(jié)提出的疑點(diǎn)，為征稅、統(tǒng)計(jì)和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。海關(guān)查驗(yàn)貨物后，均要填寫(xiě)一份驗(yàn)貨記錄。

　　驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)

　　時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封號(hào)）、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)等。

不久以后就有船公司開(kāi)發(fā)出專門(mén)向歐洲運(yùn)輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ， 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種，如礦石，糧食，化工品加入集裝箱運(yùn)輸?shù)男辛校居珠_(kāi)發(fā)出20’GP加強(qiáng)箱， 限重為27.5TONS;40’GP加強(qiáng)箱，限重為28TONS，甚至于有些船公司對(duì)一些特定國(guó)家專門(mén)開(kāi)發(fā)45’和48’的特種箱。根據(jù)集裝箱箱型情況和貿(mào)易運(yùn)輸合同，集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸分為國(guó)際箱、國(guó)內(nèi)箱汽車(chē)運(yùn)輸。

其次，集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門(mén)的協(xié)同作業(yè)過(guò)程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

流程一、接到客戶的單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。（2）箱頂：冷藏集裝箱頂?shù)拿姘灞仨毷钦麎K的，不允許在這里出現(xiàn)任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進(jìn)隔熱層甚至進(jìn)入箱體。（注：?jiǎn)螕?jù)包括帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、合同）。備注：1、提前與船公司或船舶代理部門(mén)聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門(mén)確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間。3、提前聯(lián)系好場(chǎng)站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、回空費(fèi)二、憑帶背書(shū)的正本提單（如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門(mén)換取提貨單和設(shè)備交接單。