道路養(yǎng)護貼縫帶零下40℃不開裂，高溫性能實現(xiàn)了90℃以內(nèi)不流淌、穩(wěn)定性強。由于國外的貼縫帶受造價、性能等因素影響，在我國未能得到廣泛推廣。道路貼縫帶具有低溫滲透性強、粘附性強、耐磨性強、高溫穩(wěn)定性強和耐久性強的特點，同時，高分子聚合物使得材料對老化的裂縫邊緣起到再生還原作用，能夠有效延緩路面病害發(fā)展，延長公路使用壽命。

高分子聚合物貼縫帶是防止基層裂（接）縫擴張、反射和密封防水的好產(chǎn)品。本產(chǎn)品不僅用于瀝青砼基，也適用于水泥砼基層。

瀝青路面的裂縫經(jīng)洗刨后，并不能消除基層裂縫，為阻止裂（接）縫擴大、避免裂（接）縫反射到面層來，也防止從面層滲透的雨水進入該裂縫，我們研制了基層裂縫高分子聚合物貼縫帶。

路面自粘貼縫帶首先是將原來復雜的裂縫處理施工工藝變得簡單易行，而且由于路面自粘貼縫帶特殊的配料，材料具有良好的物理性能，能夠起到增加裂縫周邊區(qū)域的強度的作用。那么這就是貼縫帶的使用的特點和優(yōu)勢了。

傳統(tǒng)的填縫技巧不對縫隙進行擴槽，間接采納填縫料填注縫隙，應用效果平日較差。灌縫技巧則起首對路而進行開槽擴縫，而后采納密封膠貫注縫隙，應用效果較好。

但是，灌縫技巧也存在一些局限性和弊病：

　　起首是開槽灌縫的事情效力很低，難以滿意以后我國大交通量條件下對路面疾速培修的急切需要；

　　其次是開槽以后輕易帶來次生縫隙、啃邊等次生病害，分外是在我國瀝青路面預防性養(yǎng)護廣泛不敷的情勢下，次生病害的產(chǎn)生更加顯著；

　　第三，開槽灌縫施工過程當中還會產(chǎn)生大批的粉塵和噪聲，影響施工情況。

　　貼縫帶是一種新型縫隙修補資料，其事情道理是經(jīng)由過程外力擠壓帶狀資料關(guān)閉縫隙，類似于路面縫隙。

　　采納貼縫膠進行路面縫隙修補的技巧稱為貼縫技巧，這項技巧不需要對路面縫隙進行開槽，只要對縫隙外面進行簡略的打掃便可，具有很高的丁作效力，并且不會產(chǎn)生開槽惹起的次生病害。

　　是以，貼縫技巧較好地補充了開槽灌縫技巧的不敷，成為近年來鼓起的一種新型縫隙疾速修補技巧。

   在道路上使用貼縫帶的時候，可不是簡簡單單貼上去就能完事的，使用貼縫帶還是有需要掌握的方法和相關(guān)注意事項的。

使用貼縫帶進行施工，保證質(zhì)量是關(guān)鍵，為了讓貼縫帶起到該有的效果，我們一定要保證貼縫帶在施工的時候，維持住以下幾個方面的質(zhì)量問題。

   1、施工前應檢測貼縫帶的質(zhì)量，經(jīng)認可后方可施工。

   2、貼縫帶應以同一來源、同次購入的相同規(guī)格的材料為一批進行檢測。

   3、貼縫帶是在施工過程中從固態(tài)到熱熔狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，加熱程度一般較難把握，尤其對于不同季節(jié)的施工，材料性質(zhì)的不一。

   因此，在施工工程中應控制好材料的加熱程度。

   4、對施工人員要求較高，需選擇有經(jīng)驗的施工隊伍。

   5、貼縫后表面應平整、無褶皺、粘結(jié)牢固。

要怎么去鋪設(shè)貼縫帶？

鋪設(shè)貼縫帶的正確做法和主要流程：

一、在鋪設(shè)前不能將隔離膜（紙）揭開。

二、在鋪設(shè)貼縫帶時應將成卷材料拉緊，鋪設(shè)后的貼縫帶應平整、不起皺、不翹邊。

三、在鋪設(shè)過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為50-125mm。不能超過兩層以上的重疊。

四、建議在鋪設(shè)貼縫帶后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。

五、鋪設(shè)完成后，應盡早地進行瀝青混合材料的攤鋪，其間隔時間不應超過二十四小時。同時應避免施工車輛等機具在材料上行走或抽拉。