武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽(yáng)邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺(tái)套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，由于承運(yùn)人對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任有所擴(kuò)大，因此，集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)一般包括從裝船港承運(yùn)人碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站至卸船港承運(yùn)人碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站的全過程費(fèi)用。4、受內(nèi)陸運(yùn)輸條件的限制，無法充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸“門到門”的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排全程運(yùn)輸，所收取的運(yùn)費(fèi)中還應(yīng)包括內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。但從總的方面來說，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)仍由海運(yùn)運(yùn)費(fèi)加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用而組成，這是集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)構(gòu)成的基本概念

內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況，一種是承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，另一種是貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。1)承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，其費(fèi)用根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來確定，主要包括：

(1)區(qū)域運(yùn)費(fèi)。所謂區(qū)域運(yùn)費(fèi)，系指承運(yùn)人按貨主的要求在所1定的地點(diǎn)間進(jìn)行重箱或空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用。

(2)無效搬運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人將集裝箱按貨主要求運(yùn)至地點(diǎn)，而貨主卻沒有發(fā)貨，且要求將箱子運(yùn)回而產(chǎn)生的費(fèi)用。

(3)變更裝箱地點(diǎn)所引起的費(fèi)用。如承運(yùn)人應(yīng)貨主的要求同意改變?cè)b箱交付地點(diǎn)，貨主要對(duì)承運(yùn)人由此而引起的全部費(fèi)用給予補(bǔ)償。

(4)裝箱時(shí)間延遲費(fèi)。裝箱時(shí)間的長(zhǎng)短與延遲費(fèi)的大小，主要視港口的條件、習(xí)慣和費(fèi)用支付情況而定，其差別甚大。

(5)清掃費(fèi)。使用箱子結(jié)束后，貨主有責(zé)任清掃箱子，將清潔無味的箱子歸還給承運(yùn)人。如此項(xiàng)工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé)其費(fèi)用。

2)貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如果內(nèi)陸運(yùn)輸由貨主自己負(fù)責(zé)，那么承運(yùn)人可根據(jù)自己的選擇和事先商定的協(xié)議，在場(chǎng)所將箱子或有關(guān)機(jī)械設(shè)備出借給貨主，并按有關(guān)規(guī)定計(jì)收費(fèi)用。

由貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，其費(fèi)用主要包括：(1)集裝箱裝卸費(fèi).(2)超期使用費(fèi)。(3)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)。貨主對(duì)其從得到集裝箱時(shí)起至歸還箱子時(shí)止整個(gè)期間所產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)責(zé)。

集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)還可概括為以下幾個(gè)方面：(1)發(fā)貨地國(guó)家內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用；(2)發(fā)貨地國(guó)家港區(qū)(碼頭堆場(chǎng))費(fèi)用；(3)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)；(4)收貨地國(guó)家港區(qū)(碼頭堆場(chǎng))費(fèi)用；(5)收貨地國(guó)家內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用。

集裝箱運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程：

一、集裝箱運(yùn)輸要用車輛運(yùn)輸，車輛必須保證完好，保險(xiǎn)扭鎖必須，裝箱后檢查鎖銷是否牢固是否鎖緊。

二、裝運(yùn)重箱時(shí)，駕駛員要了解貨物的性能，防止損壞、撞擊而發(fā)生意外事故。

三、裝運(yùn)集裝箱時(shí)注意箱門是否關(guān)緊、關(guān)牢、特別是裝運(yùn)空箱要防止在行駛中箱門敞開。

集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

由于普通散件雜貨運(yùn)輸長(zhǎng)期以來存在著裝卸及運(yùn)輸效率低、時(shí)間長(zhǎng)，貨損、貨差嚴(yán)重，影響貨運(yùn)質(zhì)量，貨運(yùn)手續(xù)繁雜，影響工作效率，因此對(duì)貨主、船公司及港口的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生極為不利的影響。96m3，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。為解決采用普通貨船運(yùn)輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點(diǎn)，實(shí)踐證明，只有通過集裝箱運(yùn)輸，才能完全解決以上問題。