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值得注意的是，雖然冷彎型鋼有著很廣的應(yīng)用范圍，但是目前在高技術(shù)的領(lǐng)域應(yīng)用還不是特別突出，生產(chǎn)工藝的改良還沒有跟上步伐，傳統(tǒng)的生產(chǎn)項(xiàng)目運(yùn)作也是半死不活的樣子，民用的市場也基本達(dá)到了飽和狀態(tài)，工業(yè)應(yīng)用前景堪憂，尤其是高技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用還急需拓展。即便如此，冷彎型鋼的潛在市場也是巨大的，只要技術(shù)水平稍微提升，少做重復(fù)生產(chǎn)，在可預(yù)見的將來必將大放異彩。

考慮到熱鍍鋅C型鋼的薄厚水平，挑選熱鍍鋅C型鋼的那時(shí)候，大家必須依據(jù)具體的要求開展選擇熱鍍鋅C型鋼，由于熱鍍鋅C型鋼的薄厚立即危害著其承擔(dān)的幅度。假如在大中型的房屋建筑里，大家必須承受力極1好的熱鍍鋅C型鋼，就務(wù)必挑選薄壁的不銹鋼板材。假如挑選了薄壁較為薄的熱鍍鋅C型鋼，則沒辦法承擔(dān)住有關(guān)的凈重，會增加出現(xiàn)安全事故的幾率。

說到鍍鋅C型鋼，人們迫不得已而言一下目前的汽車制造業(yè)。由于在這一制造行業(yè)里邊有許多構(gòu)件全是采用了這類原材料。例如人們在客運(yùn)站見到的許多容積巨大的客運(yùn)車，往往能跑那么遠(yuǎn)的間距，其構(gòu)造一定是要十分牢固的。而一般的原材料是沒有方法考慮這類跑遠(yuǎn)途的客運(yùn)車的可靠性能的。而這類原材料能夠用于做為車輛的中梁，進(jìn)而車輛跑起來就能長期保持。除開客運(yùn)車之外，人們平常見到的消防安全用的車子，乃至是很在大施工工地上邊用的工程項(xiàng)目層面的車子都是采用了這類原材料。