定速巡航按鍵,設置在這個區(qū)域使用起來比較便捷,不用擔心誤觸

此外，在儀表臺另一側，我們還發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鍵，設置在這個區(qū)域使用起來比較便捷，不用擔心誤觸。在中控區(qū)域，KV100的改變比較少，手動空調、收音機以及三個大尺寸的儲物格非常實用，下方還有伸縮雙杯架的設定，雖然看起來配置不算，但是該有的一樣都沒拉下。

褪去浮華，我們也該理性思考一下，卡身就是從事生產(chǎn)的工具，對于配置來說，其實能滿足日常的使用就已經(jīng)足夠了。一味地追求高大上的配置反而可能會帶來不必要的麻煩，比如：使用周期長了之后，就要面對各項電子元件開始老化、失靈等問題。不過在這個問題上，想必每個卡友的想法都有所差別。

慶鈴巨咖身上,多多少還能找到一點日系車元素

很多人對于五十鈴（ISUZU）卡車的印象，認知點基本停留在兩處。一是上世紀80年代左右的運輸公司，二是遍布珠三角地區(qū)的五十鈴輕卡。時間一恍已經(jīng)進入21世紀，隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，卡車品牌越來越多，也加速進入同質化時期。此時五十鈴卡車又以一種嶄新的面目出現(xiàn)在市場當中，并且備冠以一個新的名字：慶鈴巨咖。

慶鈴巨咖首，先在外觀上，一眼看上去，就有一種濃濃的日系車風格，鍍鉻的車標，鍍鉻的前格柵，雖說在卡車外形已經(jīng)高度同質化的今天，然而在這臺慶鈴巨咖身上，多多少少還能找到一點日系車元素。

關于駕乘空間,巨咖并非平地板駕駛室

關于駕乘空間，巨咖并非平地板駕駛室，駕駛室內突出很大一個區(qū)域，占用不少空間。要知道，慶鈴汽車在卡車市場已經(jīng)是平地板趨勢的前提下，依舊采用非平地板駕駛室，這不管是在主流市場或細分市場中，都不占什么優(yōu)勢。

臥鋪空間是一個亮點，巨咖的臥鋪寬度目測可以達到一米，但是寬處也了不少駕駛室空間。這樣的臥鋪布局在當下也是一個流行做法，好處是在不改變駕駛室構造的同時增加臥鋪寬度，劣勢是駕駛室空間變得更加局促了。

4K國六發(fā)動機融入新智能化技術

排放能夠滿足目前高的國六b階段排放標準，4K國六發(fā)動機融入了新的智能化技術，配合增壓技術，以及電控水冷EGR系統(tǒng)，將部分廢氣和新鮮空氣混合輸至汽缸，有效降低高燃燒溫度，減少有毒氣體排放，不僅環(huán)保還更節(jié)油。變速器匹配五十鈴新一代MYY 6速變速器，外殼為全鋁外殼，重量更輕僅為83kg；變速器速比0.759-5.979，額定扭矩420N.m，傳動達98%以上。