擠塑板在交通領(lǐng)域應(yīng)用

擠塑板在公路和橋方面的使用非常廣泛。大多數(shù)制造商直接在材料表面噴涂阻燃劑并將其送入喂料機(jī)，盡管裝料機(jī)有自己的攪拌。主要是用擠塑板來鋪設(shè)路基和橋面，將擠塑板放在透水性的顆粒上面，再在上面放置砼板用來做保護(hù)層，這樣的話，就能夠使鋪設(shè)了擠塑板的路面比沒有鋪擠塑板的路面承受坍塌的可能性更強(qiáng)，進(jìn)而能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命，所以，鋪設(shè)擠塑板保溫板材的公路的造價(jià)會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)。

其次，擠塑板具有體重較輕且防水的性能，在橋面鋪設(shè)擠塑板的話，可以大大降低沉降率，進(jìn)而損壞率也會(huì)跟著降低。我們選擇XPS擠塑板作為保溫材料，就是看重其優(yōu)越的保溫隔熱性能，其抗壓強(qiáng)度也完全符合各種工程的抗壓需要，消費(fèi)者并不需要對(duì)容重做特別要求。因此，與沒有鋪設(shè)擠塑板的橋面相比，減少了一定的人力與物力資源，節(jié)約了資金支出成本，安全方面也很有保障，這也是擠塑板在交通方面得到廣大應(yīng)用的主要原因。

B1級(jí)擠塑板的特點(diǎn)

的高強(qiáng)度抗壓性：由于B1級(jí)擠塑板的特殊結(jié)構(gòu)，其抗壓強(qiáng)度極高、抗沖擊性極強(qiáng)，能承受各系統(tǒng)地面荷載，廣泛應(yīng)用于地?zé)峁こ獭⒏咚俟?、機(jī)場(chǎng)跑道、廣場(chǎng)地面、大型冷庫及車內(nèi)裝飾保溫等領(lǐng)域。

穩(wěn)定性、防腐性好：在B1級(jí)擠塑板長(zhǎng)時(shí)間的使用中，不老化、不分解、不產(chǎn)生有害物質(zhì)，其化學(xué)性能極其穩(wěn)定，不會(huì)因吸水和腐蝕等導(dǎo)致降解，且不會(huì)發(fā)生分解或霉變，沒有有毒物質(zhì)的揮發(fā)。

擠塑板使用與屋面保溫要注意些什么

自建房屋面用擠塑板進(jìn)行保溫隔熱，自建房一般都是城邊或郊區(qū)比較多一些，采用擠塑板對(duì)自建房屋面進(jìn)行隔熱處理確實(shí)是個(gè)比較有效的想法，擠塑板本身有一個(gè)溫度上線值，超過以后，你再怎么加溫它也是哪個(gè)溫度，就好比一塊鐵和一塊泡沫同時(shí)放太陽底下曬，十分鐘后，鐵的溫度肯定要比泡沫高的多，也就是這一原理，從而決定了它的隔熱性。在生產(chǎn)擠塑板的時(shí)候要仔細(xì)的留意設(shè)備上的溫度指示值，對(duì)塑化的質(zhì)量情況進(jìn)行調(diào)節(jié)溫控，如果出現(xiàn)燒焦的情況要馬上對(duì)機(jī)頭以及螺桿進(jìn)行經(jīng)理。

普通的屋面施工和自建房也是一樣的，在沒有特殊要求下，都是把聚苯板直接鋪設(shè)于屋面，期間不需要進(jìn)行膠粘或別的操作工藝，鋪設(shè)好擠塑板后，就能在擠塑板上進(jìn)行砂漿找平，這一過程有的會(huì)使用一些鋼筋來防止找平層開裂，有的則是把聚纖維添加于砂漿層中，來防止開裂，但不管使用哪一種方法，擠塑板自身的抗壓性也能滿足屋面的施工和使用需求。5、安全性，聚合物高分子化學(xué)性能穩(wěn)定，無有害物質(zhì)揮發(fā)，綠色環(huán)保。

擠塑板密度問題 

擠塑板密度問題擠塑板密度高低對(duì)擠塑板的質(zhì)量有很大的影響，不同密度的擠塑板使用的情況也是不一樣的。

一般，外墻保溫使用的擠塑板密度在30-35之間，過低則達(dá)不到應(yīng)有的強(qiáng)度，過高則會(huì)出現(xiàn)擠塑板柔韌性太差，無法吸引房屋沉降變形等帶來的應(yīng)力，導(dǎo)致墻體開裂。而地暖使用的擠塑板一般在36公斤每立方米左右?；蹖?duì)塑料材料的拉伸強(qiáng)度的限制性比較大，滑石粉含量在一定范圍內(nèi)可以提高拉伸強(qiáng)度，但若過量添加，雖然容重會(huì)變大，可拉伸強(qiáng)度就會(huì)下降，因?yàn)榛郾旧頍o收縮性。同樣的，過低則會(huì)因強(qiáng)度過低，導(dǎo)致地面沉降，可能造成地面開裂；過高，則導(dǎo)熱系數(shù)上升，影響節(jié)能效果。

所以說，擠塑板密度的高低對(duì)擠塑板的質(zhì)量影響很大，同時(shí)在同情的施工情況要所需要的擠塑板的密度也是不相同的。