物流管理有兩個維度,一是對人的管理

物流管理有兩個維度，一是對人的管理；二是對設(shè)備的管理。（1）對人的管理，主要是對涉及物流環(huán)節(jié)的工作人的任務、薪酬和績效等方面的管理。（2）對設(shè)備的管理，又包含對設(shè)備的技術(shù)、經(jīng)濟和組裝的管理。物流設(shè)備的技術(shù)管理主要包括：設(shè)備的規(guī)劃、選購、自制和安裝調(diào)試；設(shè)備的合理使用和維護保養(yǎng)管理；設(shè)備的計劃檢修；設(shè)備維修狀態(tài)檢測與技術(shù)診斷等等。物流設(shè)備的組織管理主要包括：人員教育與培訓；設(shè)備管理制度和規(guī)范的制定；設(shè)備管理、使用的監(jiān)督、檢查和評比等。

建立嚴格的費用審批制度

建立嚴格的費用審批制度。一切費用預算在開支以前都要經(jīng)過申請、批準手續(xù)后才能支付，即使是原來的計劃上規(guī)定了的，也是經(jīng)過申請和批準。這樣做有利于對之前的費用進行分析，根據(jù)新的變化情況，再一次確定費用的合理性，以保證一切費用的使用效果。從燃油費上節(jié)省成本。在運輸成本中，車輛的燃油費用是相當?shù)母叩?，因為車型已?jīng)基本決定了燃油的多少，所以能節(jié)省的區(qū)間很小，但是物流公司還是可以和多家公司簽訂供油合同，爭取用較低的價格獲取燃油。同時也要加強這些物流設(shè)施平時的保養(yǎng)維護，制定合理的修理計劃，這樣才能從根本上控制支出。

優(yōu)化不同運輸方式間的協(xié)作，構(gòu)建的多式聯(lián)運服務體系。目前各種運輸方式間銜接不暢、信息資源分散，導致大量長距離、跨地區(qū)公路運輸?shù)默F(xiàn)象產(chǎn)生。多式聯(lián)運通過加強不同運輸方式間的協(xié)作，提升運輸效率、降低運輸成本。其中，海鐵聯(lián)運是各大港口運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的重要途徑，利用港口快捷通關(guān)、集散功能以及我國發(fā)達的鐵路運輸網(wǎng)絡，助力內(nèi)陸地區(qū)生產(chǎn)恢復。因此，對于長途跨地區(qū)運輸，建議加快發(fā)展海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運業(yè)務，充分利用港口集疏運體系與鐵路進港資源，加強統(tǒng)一調(diào)度與協(xié)作，合理調(diào)配運力，保持運輸通道暢通。

堅持自我特色,專線物流避免套

堅持自我特色，專線物流避免套用別人的所謂經(jīng)驗來提升自己，別人的經(jīng)營是適合別人而總結(jié)歸納的，其的經(jīng)營環(huán)境和慣性思維并不適合自己的發(fā)展基因。別人的經(jīng)驗只能吸收歸納其適合自己的。不要不倫不類的生搬硬套?；P要穩(wěn)，專線物流其自有的線路和客戶是自己的基本盤，無論老板有什么想法，別輕易的動自己的收入保障和生存保障。維護好原有的業(yè)務和線路穩(wěn)步增長才是嘗試其他路子的前提，如果連自己的基本盤都維護不了，而去做其他嘗試后可能進入萬劫不復。