蝸輪蝸桿減速機選型

   蝸輪蝸桿減速機選型時需要著重考慮以下因素：

1.蝸輪減速機模數(shù)：模數(shù)和齒數(shù) 當齒輪向何尺寸(直徑和齒寬)不變時，增大齒輪的模數(shù)，可提高輪齒的抗彎強度。但模數(shù)增大，會減少重合度使傳動的平穩(wěn)性降低，并且還會增大齒面間的相對滑動速度，降低傳動效率，使發(fā)生膠合的概率加大。

2.蝸輪減速機中心距：蝸輪減速機是由蝸輪蝸桿組成 ，蝸輪是指齒輪，蝸桿是指周圍帶有螺旋線的軸，像是大螺栓。中心距越大減速機的額定功率和輸出扭矩越大。成本相對較高。中心距指的是蝸輪中心和蝸桿中心的距離，蝸輪和蝸桿越大中心距離也大，從而減速機外形也大。中心距直接影響蝸輪減速機的額定功率和輸出扭矩。

客戶選擇是既要考慮到減速機 功率和扭矩的問題，同時也要考慮成本問題。

蝸輪蝸桿減速機安裝、維護

如何更好的安裝、維護蝸輪蝸桿減速機    

    1.安裝前應確認電機和蝸輪蝸桿減速機是否完好無損，并且嚴格檢查驅(qū)動電機與蝸輪蝸桿減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅(qū)動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與蝸輪蝸桿減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的污物與毛刺。

     2.旋下蝸輪蝸桿減速機法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動蝸輪蝸桿減速機的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對齊，插入內(nèi)六角工具旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。  

     3.手持驅(qū)動電機，使其軸上之鍵槽與蝸輪蝸桿減速機輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動電機軸插入蝸輪蝸桿減速機輸入端孔。插入時必須保證兩者同心度一致和二側(cè)法蘭平行。如同心度不一致或二側(cè)法蘭不平行必須查明原因。另外在安裝時嚴禁用錘擊，即可以防止錘擊的軸向力或徑向力過大損壞兩者軸承，又可以通過裝配手感來判斷兩者配合是否合適。判斷兩者配合同心度和法蘭平行的方法為：兩者相互插入后，兩者法蘭基本貼緊，縫隙一致。

保證蝸輪蝸桿減速機的同心度至關(guān)重要

如果想要電機保持平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，那么它輸出就僅有轉(zhuǎn)動力，也就是在電機與減速機的同心度要保持良好。當不同心時，由于輸出軸要受到蝸輪蝸桿減速機輸入端的傾向力，如果這個徑向力長時間的作用，將會使電機輸出軸被彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸轉(zhuǎn)變不斷改動。輸出軸每轉(zhuǎn)變一周，橫向力的方向改動360度。假定同心度的差錯較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被損壞，完畢該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，致使驅(qū)動電機輸出軸折斷。

　　一般的減速機有蝸輪蝸桿減速機、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、軋機壓下減速機、行星抵觸式機械無級變速機等等。

　　蝸輪蝸桿減速機。它的顯著特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動功率不高，精度不高。

　　當蝸輪蝸桿減速機同心度誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的一同，蝸桿減速機輸入端一樣也會承受來自于電機方面的徑向力，若果此徑向力大于機械所能承受的值，那么就會導致減速機的輸入端產(chǎn)生形變甚至報廢，所以，保證設(shè)備的同心度是非常重要的。

蝸輪蝸桿減速機必須知道的那點事

蝸輪蝸桿減速機是一種動力輸送減速結(jié)構(gòu)，利用蝸輪蝸桿的速度轉(zhuǎn)換，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的結(jié)構(gòu)。接下來我們就來講一講蝸輪蝸桿減速機一個注意事項，希望對大家有所幫助。蝸輪一般采用錫青銅，蝸桿采用45#碳結(jié)鋼，蝸桿調(diào)質(zhì)淬火。減速機正常運行時，蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，東邁減速機正常使用10年以上。如果磨損速度較快，首先考慮潤滑油是否加注到位，減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪的材質(zhì)，蝸桿的加工工藝，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

 一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。