礦用錨索鋼絞線滑絲的原因及處理

　　鋼絞線滑絲的原因較多，究其原因一般有：鋼絞線黏附有油污、泥砂或灰漿；鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用，致使其力學性能改變，錨具夾片受熱后失錨；夾片與錨板的錨孔之間有灰塵或其他夾雜物；喇叭管內(nèi)有毛刺或混凝土殘渣；限位板的限位槽深度大；喇叭管末端與波紋管存在折角，兩者連接不順直；錨板、夾片硬度不足不勻產(chǎn)生變形；卸荷回油過快過猛?；z一般在錨固時或錨固后２０ ｍｉｎ內(nèi)發(fā)生，有時在張拉過程中或張拉結(jié)束后半天至一天內(nèi)發(fā)生。

鋼絞線知道這使我國預應力鋼材防腐技能進入世界先進水平行列

鋼絞線金屬維護鍍層在電化腐蝕中，處于陽極的金屬首要被溶解，為此在鋼絲外表鍍以較鐵生動的金屬，如鋅、鋁等。在腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中，使鋅首要被溶解而維護鐵基，稱為陽極鍍層維護。陰極維護（如鍍錫）在預應力鋼材運用。因為鍍鋅（或鋅-鋁合金）在金屬防腐中具有杰出的成果和成熟的工藝配備。因而也被預應力鋼材廣泛運用。鑒于預應力構(gòu)件的"氫脆"爭議，曾一度推行受阻，直到1992年12月，世界預應力聯(lián)合會專業(yè)（E.I.P）陳述［1］，才作結(jié)論，繼而法國于1993年12月公布了世界上個產(chǎn)品規(guī)范，預應力熱鍍鋅圓鋼絲和鋼絞線（NFA35-035）斷定以熱鍍鋅作為僅有的鍍層辦法，我國相繼于1997年公布了橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲規(guī)范（GB／T17101-1997）。鋼絞線知道這使我國預應力鋼材防腐技能進入世界先進水平行列。

無粘結(jié)鋼絞線的防腐處理

為了讓無粘結(jié)鋼絞線能夠滿足不同場合的使用需求，鋼絞線的防腐處理是比較關鍵的一部，在無粘結(jié)鋼絞線的工藝當中，有的是涂抹了環(huán)氧樹脂，有的經(jīng)過了光面處理，有的則是經(jīng)過了刻痕處理等。在制造過程中，采用高碳熱處理，然后通過表面冷拔鋼絲，將鋼絲分為金屬和非金屬，并對表面進行打分，制造工藝決定了鋼絲的主要性能特點。鋼絞線強度高，韌性高，松弛性能好，展開時較直，抗拉強度也很高。這些優(yōu)良的特性決定了它的應用范圍很廣。在國家工程、橋梁系桿、吊裝工程等工程中，只要有施工，就有鋼絞線，其中的應用領域是預應力鋼絞線。

無粘結(jié)預應力鋼絞線和緩粘結(jié)鋼

　　無粘結(jié)預應力鋼絞線和緩粘結(jié)鋼絞線屬于預應力鋼絞線中的一種。天津緩粘結(jié)鋼絞線主要用于大跨度鐵路、公路橋梁、吊車梁、巖土錨固工程、多層工業(yè)建筑等預應力混凝土結(jié)構(gòu)的加固，預應力混凝土用鋼絲主要按國家規(guī)定供應。L標準GB/T5224、美國標準ASTMA416、英國標準BS5896、日本標準JISG3536或雙方商定的技術協(xié)議。

　　鋼絞線車間的鋼絞線由三向鋼絞線組成，在使用中不能直接接觸混凝土和土壤。改造速度慢的鋼絞線，可以擴大波紋管在施工過程中的應用。一般在張拉后采用P425水泥灌漿。它的股線一直與火山灰接觸，所以叫做粘結(jié)。