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榨油機(jī)榨圈加工品質(zhì)售后無憂「協(xié)進(jìn)機(jī)械」

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-13 18:59  







濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。專注:專注一個(gè)領(lǐng)域,幾款核心產(chǎn)品一般的榨油機(jī)廠商都做幾十款榨油機(jī)設(shè)備,看上去似乎給了客戶更多的選擇,但終客戶在“選擇困難癥”充分發(fā)酵之后,還是只會(huì)買下一款產(chǎn)品,而且這么多型號(hào)根本記不住。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

如下圖所示。一種是單凸緣,另一種是雙凸緣。種因易制造;所以應(yīng)用較普遍,后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對(duì)它產(chǎn)生橫向的相對(duì)移動(dòng),以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)脫軌。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦,常把輪緣側(cè)面做成斜面,斜面角α=20°~30°[2]。  支重輪凸緣  整體式或橡膠履帶,因其履帶板的內(nèi)表面上鑄有凸起的櫛齒,以防止履帶對(duì)支重輪的橫向移動(dòng),所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。但每個(gè)支重輪必須是雙排輪緣的,如下圖所示?! ‰p排輪緣的支重輪  支重輪的個(gè)數(shù)多些可以使履帶的接地壓力較為均勻,這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷,但另一方面,因履帶的長度是有一定的,支重輪個(gè)數(shù)多了,則其每個(gè)的直徑必然小,這就增加了滾動(dòng)阻力,一般說作為聯(lián)合收割機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu),支重輪的個(gè)數(shù)常為3~4個(gè),少數(shù)用6個(gè)?! ≈е剌喌闹睆胶吐膸У墓?jié)距大致應(yīng)保持下述比例?! ?duì)組合式履帶




濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。齒面存在疏松、夾渣、微裂紋等缺陷而導(dǎo)致MT檢測不合格時(shí),對(duì)缺陷進(jìn)行打磨清理干凈即可。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

外齒圈壓裝工裝的制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001]本實(shí)用新型屬于外齒圈加工領(lǐng)域,尤其涉及一種外齒圈壓裝工裝。

【背景技術(shù)】

[0002]目前,在外齒圈的外圓面上滾齒都是先將單個(gè)齒圈固定在滾齒機(jī)上,再進(jìn)行滾齒,加工效率低,為此急需解決上述技術(shù)難題。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種外齒圈壓裝工裝,欲將一組外齒圈壓裝在工件套外面,以便后續(xù)批量滾齒。

[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種外齒圈壓裝工裝,其特征在于:該壓裝工裝由上移動(dòng)組件和下定位組件構(gòu)成,其中:所述上移動(dòng)組件包括上水平壓板(1)和水平下壓環(huán)

(3),其中上水平壓板(1)與壓機(jī)(Y)的壓頭(YT)同軸固定,該上水平壓板(1)的下板面通過一組豎直連接柱(2)與所述水平下壓環(huán)(3)頂面同軸固定,該豎直連接柱沿周向設(shè)置;

[0005]所述下定位組件與上移動(dòng)組件的軸心線在同一條直線上,并包括下定位座(4)和下壓蓋(7),其中:所述下定位座(4)固定在所述壓機(jī)(Y)的工作臺(tái)(YG)上,在下定位座內(nèi)通過徑向塊(4a)同軸連接有一個(gè)定位柱(4b),該定位柱上端為上小下大的圓錐部;所述下定位座(4)頂面同軸支撐有一個(gè)下壓裝套筒(5),該下壓裝套筒的外徑大于下定位座(4)的外徑,在下壓裝套筒(5)內(nèi)通過徑向柱(5a)同軸連接有一個(gè)定位套(5b),該定位套中心孔的下部與所述定位柱(4b)上端的圓錐部相配合;所述下壓裝套筒(5)上方同軸設(shè)有一個(gè)下壓裝定位套筒(6),這兩個(gè)件均用于套裝外齒圈(W),且下壓裝套筒(5)外面一次可以套裝8-10個(gè)外齒圈(W);所述下壓裝定位套筒(6)的高度高于下壓裝套筒(5),該下壓裝定位套筒的外壁為上小、下大的圓錐面,其下端的外徑與下壓裝套筒(5)的直徑相同;B、工件進(jìn)爐后,對(duì)爐子進(jìn)行升溫,升溫的同時(shí)通入氨氣,通入氨氣的流量為200-250L/h,爐子溫度升至650℃-700℃后停止升溫。所述下壓裝定位套筒(6)中心孔的下端設(shè)有一個(gè)下環(huán)形凸臺(tái)(6a),該下環(huán)形凸臺(tái)與所述下壓裝套筒

[5]的內(nèi)孔壁貼合;

[0006]所述下壓蓋(7)的開口朝下,并可套在所述下壓裝定位套筒(6)外面,并在所述上移動(dòng)組件的作用下,向下壓所述外齒圈(W),當(dāng)下壓蓋(7)內(nèi)頂面接觸下壓裝定位套筒(6)頂面時(shí),剛好將下壓裝定位套筒(6)上套裝的所有外齒圈(W)壓到所述下壓裝套筒(5)上。青島卓啟機(jī)械配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種飛輪齒圈,技術(shù)含量高,品種齊全,還可根據(jù)客戶的要求加工訂做。

[0007]在上述技術(shù)方案中,上移動(dòng)組件只能在壓機(jī)的壓頭帶動(dòng)下上下移動(dòng),而下壓裝套筒(5)、下壓裝定位套筒(6)和下壓蓋(7)是可以拆卸的。下壓裝套筒(5)上先套裝的是已經(jīng)滾好齒的外齒圈(W),而下壓裝定位套筒(6)上先套裝的是未滾齒的外齒圈(W),且下壓裝套筒(5)和下壓裝定位套筒¢)的外齒圈(W)數(shù)目及規(guī)格相同。壓裝時(shí),上移動(dòng)組件向下壓下壓蓋(7),并將下壓裝套筒(5)上滾好齒的外齒圈(W)壓到下壓裝套筒(5)外面,而下壓裝定位套筒(6)上未滾齒的外齒圈(W)則被壓裝到下壓裝套筒(5)上,以便后續(xù)將帶有為滾齒外齒圈(W)的下壓裝套筒(5)裝夾到滾齒機(jī)上,進(jìn)而進(jìn)行滾齒操作。歷史的車輪滾滾向前,如今,這機(jī)械化的操作,確實(shí)減輕了原繁重的體力消耗,提高了社會(huì)。

[0008]完成滾齒加工后,又將帶有已滾齒外齒圈(W)的下壓裝套筒(5)裝到下定位座(4)上,然后在下壓裝套筒(5)上面裝上下壓裝定位套筒¢),其次在下壓裝定位套筒(6)外面套裝有一組未滾齒的滾齒外齒圈(W),后在下壓裝定位套筒(6)上部套裝下壓蓋(7),從而通過下壓蓋(7)將下壓裝定位套筒(6)上未滾齒的滾齒外齒圈(W)壓裝到下壓裝套筒

(5)上,并同時(shí)將下壓裝套筒(5)的已滾齒外齒圈(W)壓到下定位座(4)上,以便人工取下已滾齒的外齒圈(W),并如此往復(fù)循環(huán)操作。

[0009]采用以上技術(shù)方案,本實(shí)用新型能將已加工的外齒圈從下壓裝套筒上取下,并同時(shí)將未滾齒的外齒圈壓裝到下壓裝套筒上,以便后續(xù)工序中將帶有未滾齒外齒圈的下壓裝套筒裝夾到滾齒機(jī)上滾齒,且下壓裝套筒上可以壓裝8-10個(gè)外齒圈,這樣就能大幅提高滾齒效率,從而很好地客服現(xiàn)有技術(shù)加工效率低的缺陷,且本工裝結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,易于實(shí)施。長城鑄鋼擁有先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),可以對(duì)大齒圈進(jìn)行充分調(diào)質(zhì)處理,使加工出來的大齒圈具有良好的綜合機(jī)械性能,在保證高強(qiáng)度的同時(shí)又具有良好的塑性和韌性。

[0010]在本案中,所述下定位座⑷通過徑向塊(4a)與定位柱(4b)焊接固定。

[0011]為了便于連接,所述上水平壓板(1)通過螺栓與壓機(jī)(Y)的壓頭(YT)固定。

[0012]有益效果:本實(shí)用新型能將已加工的外齒圈從下壓裝套筒上取下,并同時(shí)將未滾齒的外齒圈壓裝到下壓裝套筒上,以便后續(xù)工序中將帶有未滾齒外齒圈的下壓裝套筒裝夾到滾齒機(jī)上滾齒,且下壓裝套筒上可以壓裝8-10個(gè)外齒圈,這樣就能大幅提高滾齒效率,從而很好地客服現(xiàn)有技術(shù)加工效率低的缺陷,且本工裝結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,易于實(shí)施。這種原因引起的振動(dòng)表現(xiàn)為連續(xù)的,有節(jié)奏的振動(dòng),可通過大小齒圈嚙合觀察得知。


濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。早在今年1月30日,三一重工就通過了收購普茨邁斯特90%股權(quán)的董事會(huì)決議。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

主要用途

它的主要用途是:鍛壓、建筑、礦山、塑料、食品、工程、石油、化工、機(jī)床、船舶、皮革、紡織、風(fēng)機(jī)、水泵等行業(yè)機(jī)械的傳動(dòng)。該內(nèi)齒型彈性聯(lián)軸器使用效果明顯優(yōu)于其他結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器。

  內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器是目前國內(nèi)的新產(chǎn)品,在國外已經(jīng)廣泛地被采用,適用于軸間及的撓性傳動(dòng),允許較大的軸向徑向位移和角位移,且具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、拆裝容易、噪聲低、傳動(dòng)功效損失小、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)、倍受用戶歡迎。軸孔型式有圓柱形(Y)、圓錐形(Z)和短圓柱形(J)。軸孔和鍵槽按國家標(biāo)準(zhǔn)GB3852-83《聯(lián)軸器軸孔和鍵槽形式及尺寸》的規(guī)定加工。工作溫度為-20~ 70℃。彈簧只是個(gè)蓄能器,它有儲(chǔ)存能量的功能,但不能慢慢地把能量釋[1]彈簧壓簧拉簧扭簧卡箍塔簧放出來,要實(shí)現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈簧 大傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn),常見于機(jī)械表。






濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。在齒圈嚙合區(qū)的正上方齒圈護(hù)罩部位開有一個(gè)開向上的油槽,在油槽的底部開有一個(gè)供潤滑油通過的縫隙,運(yùn)行人員定期地填加潤滑油,潤滑油通過縫隙中間的棉紗滴到齒圈嚙合區(qū),來完成齒圈的潤滑任務(wù)。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

紡織機(jī)械齒輪

 完成檢查后,所有零部件按原來位置裝配。注意幾點(diǎn),轉(zhuǎn)向齒輪油泵分為左右旋向,主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪需按照拆卸時(shí)標(biāo)記裝配,不能裝反,浮動(dòng)軸套裝入殼體孔時(shí),應(yīng)按齒輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng),在殼體內(nèi)不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象?! ∪鐩]有卡阻則可以使用,注意鑼堵需要恢復(fù)原位置,否則會(huì)影響泵的出廠參數(shù)。大宇榨油機(jī)采用多級(jí)推進(jìn)漸進(jìn)加壓的原理,使榨膛壓力迅速增大,使油料一次性裂變分離,再采用紅外線溫控系統(tǒng),自動(dòng)控制壓榨溫度和水份,使油料直接軟化油脂分子,壓榨穩(wěn)定,一次榨盡,大大提高了出油率,使大宇榨油機(jī)出油率高?! ?3)檢查齒輪泵的安全閥芯是否卡阻

  表面淬火(如高、中頻或火焰淬火)的淬硬層與非淬硬層過渡界面明顯,硬度的分布剃度太大,同時(shí)淬硬質(zhì)量不均勻,齒根淬硬困難,易生成表面裂紋,齒面硬度較低(HRC55左右)所以應(yīng)用也逐漸減少。           硬齒面中氮化硬齒面,由于氮化層深度很淺,不適合作低俗重載齒輪傳動(dòng),而且氮化工藝本身的成本較貴,所以很少采用。章丘協(xié)進(jìn)能夠根據(jù)客戶提供的圖紙和尺寸進(jìn)行各種型號(hào)大齒圈的加工生產(chǎn),歡迎廣大客戶前來參觀咨詢。   

 3、做好機(jī)器的保養(yǎng)工作。機(jī)器的保養(yǎng)是延長機(jī)器的方法之一,也是減少耗油量的方法之一。用戶在使用旋耕機(jī)后要對(duì)整個(gè)機(jī)器進(jìn)行清洗,并對(duì)機(jī)身的各個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng),機(jī)器在下次作業(yè)時(shí)可以很好的進(jìn)行.  2、在旋耕機(jī)使用中,要避免機(jī)器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。旋耕機(jī)在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè),可以在相對(duì)耗油量較小的情況下達(dá)到大的工作效率,同時(shí)起到保護(hù)機(jī)器的作用。但是,若旋耕機(jī)壓力負(fù)荷過大,會(huì)導(dǎo)致耗油量增多。性價(jià)比單機(jī)價(jià)格低,作坊式加工濃香小榨油,雖然單小時(shí)產(chǎn)量低,但是在作坊靈活開機(jī),數(shù)量無規(guī)律的情況下,并還能均衡出油率,而且設(shè)備價(jià)格不高,很能適應(yīng)。

依據(jù)齒輪傳動(dòng)時(shí)兩輪滑動(dòng)系數(shù)的改變規(guī)則可知,鑄鋼傘齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒?dòng)系數(shù),而小齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動(dòng)系數(shù),為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平,小齒輪應(yīng)選用較硬的材料來制作,并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個(gè)HB,小齒輪也可選用高頻感應(yīng)沿齒溝加熱和表面淬火,增加其耐磨性。那么怎么才能夠減少傘齒輪的磨損,并提高使用的壽命,在傘齒輪廠家看來,其實(shí)有下列幾項(xiàng)辦法。首要原料選型有必要合理首要一定要在調(diào)質(zhì)處理上過關(guān)。如今,這種傳統(tǒng)的榨油技藝早己消逝在我們的視線里,但那凝聚千百年來勞動(dòng)人民的智慧將與世長存,那種天人合一,健康和諧的古樸之風(fēng),將永遠(yuǎn)激勵(lì)和鞭策今天的人們。

縱觀我國減速機(jī)發(fā)展歷程,上世紀(jì)80年始,由于世界齒輪技術(shù)的發(fā)展,我國減速機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)日趨成熟,這期間,我國減速機(jī)行業(yè)對(duì)于國外幾類齒輪技術(shù)的應(yīng)用從一味的模仿到可以設(shè)計(jì),經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程,如今各種新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使我國自主設(shè)計(jì)制造能力基本可以滿足國內(nèi)需求,加快了減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展步伐。鑒于鐘表匠'彈簧往往手工制造,彈簧大規(guī)模生產(chǎn)材質(zhì)為琴鋼線或者類似的材料。

珩齒時(shí)的運(yùn)動(dòng)和剃齒相同。即珩輪帶動(dòng)工件高速正、反向轉(zhuǎn)動(dòng),工件沿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)及工件徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。與剃齒不同的是開車后一次徑向進(jìn)給到預(yù)定位置,故開始時(shí)齒面壓力較大,隨后逐漸減小,直到壓力消失時(shí)珩齒便結(jié)束。




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