動臂塔機的舉高性。動臂塔機變幅的舉高性，使塔機安裝高度相對較低，同時可大限度減少對施工場地區(qū)域外空間的。

　　當然，動臂塔機也存在變幅能量消耗較大等缺點。

　　塔機三大機構的技術性能會不斷提高

　　塔機的三大機構（起升、回轉、變幅），特別是起升機構的性能，對塔機總的性能至關重要。但目前我國塔機起升機構，技術水平和性能差距較大，水平較高的有采用德國“弗蘭德”直交圓柱齒輪減速器的LVF變頻起升機構，波坦MC320塔機一字型機構等。

防墜安全裝置是保證施工升降機在工作過程中平穩(wěn)升降，防止吊籠墜落的重要安全保護部件。 其安全性能與乘員的生命安全密切相關。 因此，在使用防墜落安全裝置時，首先要嚴格檢查其是否具有合格的出廠檢測證書。 其次，由于防墜落安全裝置的符合性檢驗大多只有一年的有效期，因此防墜落安全裝置在使用過程中要及時送檢。 但在實際使用中，國內大部分建筑企業(yè)對安全裝置的檢查并不太在意，基本不會按規(guī)定提交，甚至每三個月一次的防墜安全裝置的性能測試也沒有進行過。   直到發(fā)生安全事故才意識到問題的嚴重性。 因此，要真正有效地防止施工升降機安全事故的發(fā)生，必須重視并做好防墜安全裝置的試驗和定期檢查。


當扭矩限幅器超過額定時，應按吊鉤上升、幅值增大的方向切斷電源，負載機構可向減幅方向移動。超高限幅器：當?shù)跫苌蹈叨炔恍∮诠潭ɑ?米時，超高限幅器應能切斷吊鉤上升方向的電源；變幅限幅器：當汽車移動到臂端0.5米時，應能切斷汽車運行電源的方向；塔吊安裝正確后，必須進行空載、靜載和動載試驗。塔吊的靜載試驗荷載為額定載荷的125倍，動載荷試驗荷載為額定載荷的110%。