鈦是同素異構(gòu)體，熔點(diǎn)為1668℃，在低于882℃時(shí)呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方晶格結(jié)構(gòu)，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪兀蛊湎嘧儨囟燃跋喾趾恐饾u改變而得到不同組織的鈦合金（titanium alloys）。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類：α合金，(α β)合金和β合金。中國(guó)分別以TA、TC、TB表示。


在銑削加工中，由于鈦合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)低，而且切屑與前刀面的接觸長(zhǎng)度極短，切削時(shí)產(chǎn)生的熱不易傳出，集中在切削變形區(qū)和切削刃附近的較小范圍內(nèi)，加工時(shí)切削刃刃口處會(huì)產(chǎn)生極高的切削溫度，將大大縮具壽命。對(duì)于鈦合金Ti6Al4V來(lái)說(shuō)，在刀具強(qiáng)度和機(jī)床功率允許的條件下，切削溫度的高低是影響刀具壽命的關(guān)鍵因素，而并非切削力的大小。


鈦合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)零件有很多好處。鈦合金的密度低，可以降低運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，同時(shí)鈦氣門彈簧可以增加自由振動(dòng)，減弱車身的振顫，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率。減小運(yùn)動(dòng)零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動(dòng)和噪聲減弱，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。


開煉機(jī)是雙輥機(jī)，利用不同轉(zhuǎn)速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)輥產(chǎn)生剪切力來(lái)塑煉。操作過(guò)程中要不斷的對(duì)膠料進(jìn)行打三角包或卷曲等操作。密煉機(jī)是利用內(nèi)部的設(shè)計(jì)好的槳葉相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生空間的規(guī)律性 收縮來(lái)產(chǎn)生剪切力，無(wú)需人工操作，節(jié)省勞動(dòng)力。開煉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，但是勞動(dòng)強(qiáng)度大，污染大，對(duì)工人身體傷害大。密煉機(jī)較貴，但是可以加熱，還有加壓密煉機(jī)可以用來(lái)處理難塑化的材料。勞動(dòng)強(qiáng)度低適應(yīng)性煉機(jī)是雙輥機(jī)，利用不同轉(zhuǎn)速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)輥產(chǎn)生剪切力來(lái)塑煉。操作過(guò)程中要不斷的對(duì)膠料進(jìn)行打三角包或卷曲等操作。密煉機(jī)是利用內(nèi)部的設(shè)計(jì)好的槳葉相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生空間的規(guī)律性 收縮來(lái)產(chǎn)生剪切力，無(wú)需人工操作，節(jié)省勞動(dòng)力。開煉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，但是勞動(dòng)強(qiáng)度大，污染大，對(duì)工人身體傷害大。密煉機(jī)較貴，但是可以加熱，還有加壓密煉機(jī)可以用來(lái)處理難塑化的材料。勞動(dòng)強(qiáng)度低適應(yīng)性強(qiáng)。