福田歐曼GTL：全新的駕駛室，內(nèi)飾布局合理；人性化的設(shè)計，控制開關(guān)操控方便；LED內(nèi)飾燈不僅美觀，而且有著更強的光亮；寬敞的臥鋪，有足夠的空間，供駕駛員疲憊時休息。

車頂上方正中央是駐車空調(diào)系統(tǒng)裝置可以手動操控，當停車駕駛員休息時，冷風可以從上方吹出來，在炎炎夏日，即便在后排臥鋪上睡覺，也可以直接感受的冷氣的涼爽。

多功能顯示屏位置也做了位置調(diào)整，放到了各種操控開關(guān)的上部，方便司機在駕駛車輛時時，觀看導(dǎo)航系統(tǒng)。

對于長距離運輸?shù)目蛻?，由于里程較長，不但要考慮產(chǎn)品的節(jié)油及運營效率，對于產(chǎn)品的舒適性要求較高。福田戴姆勒汽車一直致力于為客戶提供駕駛更便捷，乘坐更舒適的重卡產(chǎn)品，歐曼EST超級重卡從兩個方面為車主提供舒適進化：人機工程進化和觸手可及的生活便利。在人機工程進化方面，歐曼EST超級重卡進行了全新的多媒體配置升級，7寸多媒體觸控屏非常醒目，如果說這是視覺方面的“舒適”的話，根據(jù)人體工程學設(shè)計的座椅和臥鋪空間的提升則是觸覺方面的提升。

歐曼重卡的國典品質(zhì)，背后是福田戴姆勒汽車精益求精的研發(fā)、制造、質(zhì)量與服務(wù)能力。福田戴姆勒汽車從國典品牌實力、國典技術(shù)標準、國典質(zhì)量標準、國典服務(wù)標準四大方面出發(fā)，精益求精，不負祖國重托。

品牌實力方面，福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢,以戴姆勒技術(shù)整合康明斯、采埃孚等全球頂尖商用車核心供應(yīng)鏈技術(shù)資源，為歐曼產(chǎn)品注入世界ji品牌基因，其產(chǎn)品歷經(jīng)全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證，是當之無愧的實力派選手。

變速箱采用法士特12JSDX240TA鋁，12個前進擋，2個倒擋，變速箱較大輸入扭矩2400N·m，頭擋速比12.1，較高擋為超su擋，速比為0.78。采用雙中間軸，斜齒輪傳動，傳動效率更高，換擋更平順，傳遞扭矩更大。

不過筆者想說一句，發(fā)動機較大輸出扭矩為2550N·m，變速箱較大輸入扭矩為2400N·m，設(shè)計師這樣設(shè)計，是對變速箱太自信還是對發(fā)動機太了解呢？

可能設(shè)計師想到的是，只有極端情況下發(fā)動機才會滿扭矩輸出，變速箱即使短時過載也不會影響壽命。