去年12月，福田戴姆勒汽車推出了歐曼EST-A、EST、GTL超級(jí)重卡全系自動(dòng)擋新品，瞬間成為市場(chǎng)“爆款”。2020開(kāi)年周，歐曼自動(dòng)擋重卡訂單已突破2000臺(tái)，不僅全國(guó)，更推動(dòng)了重卡市場(chǎng)運(yùn)輸裝備升級(jí)。在運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，以及新生代司機(jī)成為運(yùn)輸主力，夫妻車、nv司機(jī)在運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)司空見(jiàn)慣的情況下，歐曼自動(dòng)擋重卡大大降低駕駛門檻和企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，而且在運(yùn)輸安全、舒適性上的優(yōu)勢(shì)，使得越來(lái)越多的用戶更青睞自動(dòng)擋重卡，且自動(dòng)擋重卡只選歐曼愈發(fā)成為用戶共識(shí)。

2019款歐曼EST-A內(nèi)飾：低調(diào)奢華的商務(wù)風(fēng) 這個(gè)格調(diào)讓人很滿意

采用真皮氣囊座椅，細(xì)膩感增加了不少，再配上座椅上菱形的圖案，清新感十足，小編個(gè)人表示十分喜歡。

在主座椅的左前方和正前方分別安裝了疲勞檢測(cè)系統(tǒng)和車道偏離裝置，能夠時(shí)刻檢查卡友的駕駛狀態(tài)，這個(gè)對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的卡友來(lái)說(shuō)還是很有必要的，畢竟安全還是位的。

無(wú)論是方向盤還是中控臺(tái)的配色都讓人看上去很舒服，而且中控臺(tái)大面積的使用碳纖維的裝飾板，滿滿高ji感迎面而來(lái)。

煙灰缸可以說(shuō)是經(jīng)常跑長(zhǎng)途的老司機(jī)必備之物，在這里，煙灰缸采用可隱藏式設(shè)計(jì)，用的時(shí)候拉出來(lái)，不用就推進(jìn)去，完全不占地方，讓人不得不感嘆：貼心又實(shí)用

配備的車載冰箱也可隱藏在臥鋪底下，夏天可以放冰棒進(jìn)去，天熱的拿出來(lái)，想一下感覺(jué)都爽。

搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來(lái)，憑借著出色的動(dòng)力性能和整車配置，已經(jīng)贏得了眾多用戶的認(rèn)可。今年福田戴姆勒汽車又推出了一款運(yùn)輸車型——?dú)W曼GTL超能版8X4載貨車，主打9米6車型，豐富歐曼GTL超能版車型品系，進(jìn)一步提升其公路運(yùn)輸車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

歐曼GTL超能版載貨車采用戴姆勒平臺(tái)化模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)的新一代重卡平臺(tái)，裝載了康明斯新技術(shù)的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，選用新的駕駛室和底盤配置，在可靠性、安全性和舒適性進(jìn)行了全方面升級(jí)。近日卡車之家團(tuán)隊(duì)對(duì)這款車進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)，下面通過(guò)我們?cè)敿?xì)的介紹，給大家展示一下這款歐曼GTL超能版載貨車。

歐曼est采埃孚16擋收訂變速器操縱桿，擋位分布為低8高8。選配采埃孚AMT自動(dòng)變速器操縱桿會(huì)小很多，而且車型名字也會(huì)有所更變，變成EST-A。

另外座椅也采用了普通的氣囊座椅，沒(méi)有座椅通風(fēng)和座椅加熱的旋鈕，還是與穿越版車型有點(diǎn)背道而馳。也可能是因?yàn)槌杀镜膯?wèn)題，所以才沒(méi)有增加這些配置。要想享受到齊全的南北方配置，還是需要加錢。

歐曼EST應(yīng)該是穿越版車型里面的低配版本，通過(guò)底盤配置可以比較清晰的看出來(lái)是長(zhǎng)途配置。但是駕駛室里面比較簡(jiǎn)配，基本的駐車暖風(fēng)和座椅加熱通風(fēng)都沒(méi)有看見(jiàn)，如果冬天跑北方還是會(huì)有一些不便利。