加強(qiáng)電梯管理保障乘梯安全

 為了減少電梯故障和事故的發(fā)生，提高塔河縣民眾安全乘坐電梯的意識(shí)，塔河縣市場(chǎng)監(jiān)督管Li 局在“元旦”前夕，在全縣所有電梯張統(tǒng)一貼了電梯安全警示標(biāo)牌。二、當(dāng)電梯門快關(guān)上時(shí)，千萬不要強(qiáng)制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門，切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣會(huì)受到傷害。警示標(biāo)牌既包括，“嚴(yán)禁超載請(qǐng)勿在廳門處停留”、“嚴(yán)禁扒門嚴(yán)禁靠門”、“嚴(yán)禁發(fā)生火警時(shí)請(qǐng)勿乘坐電梯”和“嚴(yán)禁打鬧蹦跳禁止亂動(dòng)按鈕”等禁止性內(nèi)容，又包括發(fā)生火災(zāi)、等災(zāi)害和電梯困人事故時(shí)如何采取應(yīng)對(duì)措施等指導(dǎo)性內(nèi)容。既是該縣民眾乘用電梯時(shí)的安全指南，又是保障乘梯人身安全的有利措施。

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我國(guó)電梯安全領(lǐng)域存在的問題

     (二)電梯行業(yè)安全意識(shí)有待提升

　　我國(guó)電梯事故頻發(fā)和電梯制造企業(yè)與供應(yīng)、使用單位安全意識(shí)薄弱有著直接關(guān)系，我國(guó)電梯安全意識(shí)整體較為滯后。六、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)將電梯停在火勢(shì)或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。一是電梯操作和管理過程中常以節(jié)省成本為目的，忽視安全理念，違zhang操作、責(zé)任缺失等現(xiàn)象普遍，僥幸心理成為了電梯安全的第yi 殺shou;二是在安全培訓(xùn)過程中，由于安全觀念落后、電梯從業(yè)人員素質(zhì)不高，安全教育培訓(xùn)不能落實(shí)到位，導(dǎo)致我國(guó)電梯管理中安全意識(shí)不高的局面一直未有改觀。

　　同時(shí)，電梯使用不當(dāng)也增加了電梯故障、事故的發(fā)生概率。近年來由于乘客違反安全規(guī)定、應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)仍蛞鸬碾娞莅踩鹿试趪?guó)內(nèi)呈上升趨勢(shì)。

　　(三)電梯保險(xiǎn)制度推行困難重重

　　從國(guó)外電梯行業(yè)的發(fā)展看，電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度的推行是保障電梯安全運(yùn)行的重要手段。按照規(guī)定，所有電梯必須有電梯維修保養(yǎng)公司進(jìn)行日常保養(yǎng)，保證排除電梯故障，或者出現(xiàn)故障及時(shí)解決。電梯責(zé)任保險(xiǎn)既可以合理規(guī)避電梯責(zé)任單位的風(fēng)險(xiǎn)，提高其安全持續(xù)發(fā)展的能力，也利于保險(xiǎn)業(yè)在多行業(yè)的發(fā)展。由于我國(guó)從事電梯制造、維保的企業(yè)多為盈利模式和業(yè)務(wù)較為單一的中小企業(yè)，欠缺電梯投保資金，

　　另外，電梯所有人、使用人、管理人對(duì)于投保互相推諉，使得整體電梯責(zé)任險(xiǎn)投保率相對(duì)較低，電梯保險(xiǎn)制度推行阻力大。如需要延退關(guān)電梯層、轎門,可以按住轎廂縱盤上的開門按鈕“<。目前我國(guó)已有江蘇、山東、上海等試點(diǎn)省市推行了電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度，地方性的電梯責(zé)任保險(xiǎn)的專門政策也相繼出臺(tái)。此外，電梯發(fā)生責(zé)任事故后的責(zé)任認(rèn)定還存在認(rèn)定程度把握較難、認(rèn)定程序復(fù)雜、認(rèn)定法律依據(jù)缺乏等問題，一定程度上阻礙了電梯保險(xiǎn)制度的推行。

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電梯故障的排除思路和方法

電位測(cè)量法：

上述方法無法確定故障部位時(shí)，可在通電情況下進(jìn)行測(cè)量各個(gè)電子或電氣元器件的兩端電位，因?yàn)樵谡９ぷ髑闆r下，電流閉環(huán)電路上各點(diǎn)電位是一定的，所謂各點(diǎn)電位就是指電路元件上各個(gè)點(diǎn)對(duì)地的電位是不同的，而且是有一定大小要求，電流是從高電位流向低電位，順電流方向去測(cè)量電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個(gè)規(guī)律，所以用萬用表去測(cè)量控制電路上有關(guān)點(diǎn)的電位是否符合規(guī)定值，就可判斷故障所在點(diǎn)，然后再判斷是為何引起電流值變化的，是電源不正確，還是電路有斷路，還是元件損壞造成的。磷化膜3-60克米2,鋼絲磷化后不進(jìn)行按域加工?直持総制鋼絲繩,注意:不能將持抜裁用鋅系磷化與制繩鋼絲錳系磷化。

乘客電梯的維修注意事項(xiàng)

乘客電梯鋼絲繩開裂原因

1、因?yàn)楣饣涣蓟蚬饣到y(tǒng)的毛病會(huì)形成部件傳動(dòng)部位發(fā)熱和抱軸，形成滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件損壞而停機(jī)修理。

2、因?yàn)闆]有開展日常查看保養(yǎng)，未能及時(shí)查看發(fā)現(xiàn)部件的傳動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)部件中有關(guān)機(jī)件的磨損程度和磨損狀況，沒能依據(jù)各機(jī)件磨損程度進(jìn)行正確的修復(fù)，而形成零部件損壞停機(jī)修理。住宅電梯

3、因?yàn)殡娞菰诠ぷ鬟M(jìn)程中振蕩形成緊固螺栓松動(dòng)，使零部件產(chǎn)生位移，失去原有精度，而不能及時(shí)修復(fù)，形成磨、碰、撞壞機(jī)件中止修理。

4、因?yàn)殡娞萜胶庀禂?shù)與規(guī)范相差太遠(yuǎn)而形成過載電梯轎廂蹲底或沖頂，沖頂時(shí)限速器和安全鉗動(dòng)作而迫使電梯中止工作，等待修理。