車內(nèi)噪音的產(chǎn)生：

　　車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

　　車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，萬路達(dá)公司通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對付內(nèi)部噪音有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽，來緩沖并吸收噪聲能量，從而達(dá)到佳的吸音降噪效果。

　　調(diào)查表明，機(jī)動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機(jī)動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

掃路車發(fā)動機(jī)底部旁路類型冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器位于水泵的進(jìn)水口側(cè)，即控制下進(jìn)水管中的冷卻液。節(jié)溫器包括一個旁通閥，當(dāng)冷卻液溫度增加時，節(jié)溫器打開，旁路關(guān)閉。

 與直列式旁通類型相比，底部旁通類型有下述特點(diǎn)：

 1.旁通量大，在預(yù)熱期間確保了發(fā)動機(jī)中的溫度均勻分布。

 2.在發(fā)動機(jī)預(yù)熱或高溫時，其完全關(guān)閉旁通管從而產(chǎn)生較好的冷卻效果。

 3.恒溫器反應(yīng)靈敏，穩(wěn)定冷卻液溫度。

盡管不同發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機(jī)油壓力過低故障進(jìn)行診斷。

 機(jī)油壓力始終過低時，通常先抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量。如果機(jī)油量充足，可拆下機(jī)油壓力傳感器，短時間啟動發(fā)動機(jī)觀察噴油情況，若機(jī)油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應(yīng)依次拆檢機(jī)油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機(jī)油泵；若噴油有力，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器是否正常。

掃路車在城區(qū)作業(yè)行駛中難免會遇到在狹窄道路上會車，這對許多司機(jī)來說是件非常頭疼的事情。實(shí)際上，對于老司機(jī)也一樣，誰都不愿意在狹道上會車，尤其是現(xiàn)在的汽車越設(shè)計越寬，遇到較窄道路稍有不注意就會刮碰到其他車輛。

會車讓車三原則  小車會大車，大車過窄道比較困難，更需要其他車輛的理解和讓行。輕車讓重車。重載車輛行車比較笨拙，避讓其他車輛的能力較弱，輕載車?yán)響?yīng)讓行。后車讓先車?？吹接熊囌谡郎险Ｐ旭倳r，后車應(yīng)停車讓行。