每運轉(zhuǎn)100小時后的保養(yǎng)（一級技術(shù)保養(yǎng)）

除按照“日常維護”工作項目外，應(yīng)增加下列工作。

　　1.  更換油底殼內(nèi)的機油，放油工作必須在機器走熱后進行。

　　2.  清洗或更換機油濾清器濾芯。

　　3.  清洗或更換柴油濾清器濾芯（每150小時進行）空氣濾清器濾芯（或累計200小時進行）。

　　4.  檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

　　5.  檢查氣門間隙是否符合規(guī)定，必要時進行調(diào)整。

　　6.  檢查風(fēng)扇膠帶張緊程度，必要時進行調(diào)整。

　　7.  對備有油杯的部件注入潤滑脂。

　　8.  清洗進氣管和排氣管及消聲器內(nèi)的積灰。

　　9.  累積運轉(zhuǎn)200小時應(yīng)檢查噴油器壓力機霧化情況，必要時清洗并進行調(diào)整。

　　10.檢查蓄電池的電壓。電解液的比重應(yīng)是1.28-1.29（大氣溫度15℃）一般不低于1.27。并檢查電解液液面是否高出極板10～15毫米，不足時應(yīng)補充蒸餾水，電壓不低于10伏。

　　11．每隔200小時或按水質(zhì)混濁情況，調(diào)換冷卻水、取出節(jié)溫器，裝復(fù)節(jié)溫器蓋（出水管）；起動柴油機不斷變更轉(zhuǎn)速，沖刷冷卻系統(tǒng)內(nèi)的沉淀物；然后打開散熱器及機體上的放水閥放水；停車將清潔水自散熱器口不斷注入；擰松AFC燃油控制裝置固定螺母，用內(nèi)六角扳手順時針旋動一下AFC燃油控制裝置，再擰緊固定螺母。再起動柴油機以怠速運轉(zhuǎn)使使水流動，及時檢查放水閥放出的水質(zhì)，直至清潔，然后關(guān)閉放水閥，停車；裝復(fù)節(jié)溫器。

　　12.對因保養(yǎng)而拆卸的零部件重在重新裝配時，必須保證安裝位置正確、可靠。

三、每運轉(zhuǎn)500小時后的保養(yǎng)（二級技術(shù)保養(yǎng)）

除按照“每100小時后的保養(yǎng)”工作項目外，應(yīng)增加下列工作。

　　1.檢查噴油器的噴油壓力及觀察霧化質(zhì)量，必要時清洗并進行調(diào)整。

　　2.檢查供油提前角，必要時進行調(diào)整。

　　3.檢查氣門的密封情況，不符合要求時應(yīng)進行研磨修正。

　　4.檢查連桿螺栓、主軸承螺栓及飛輪螺栓的緊固情況。

　　5.重新氣缸蓋螺栓，按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。

　　6.清洗或更換空氣濾清器濾芯，根據(jù)工作環(huán)境塵土的多少，可提前至“每運轉(zhuǎn)100小時后的保養(yǎng)”或更短的時間進行。

　　7.更換噴油泵調(diào)速器內(nèi)的機油。

　　8.清洗冷卻系統(tǒng)。

　　9．檢查節(jié)溫器的工作情況。

　　10.檢查起動電器設(shè)備各部分，緊固件聯(lián)接是否牢固，導(dǎo)線接觸是否緊固，有燒痕者應(yīng)予更換。

　　11.普遍檢查柴油機各機件。并進行必要的修理和調(diào)整。

　　12.檢查機油泵平面磨損情況，調(diào)整機油泵轉(zhuǎn)子與泵蓋間隙。調(diào)整機油壓力。

　　13.檢查活塞環(huán)開口間隙并清除活塞頭部、活塞槽內(nèi)各處積炭。

　　14.檢查曲軸前后油封，如發(fā)現(xiàn)硬化和破損，應(yīng)及時更換。

除上述各定期保養(yǎng)外，用戶可根據(jù)實際情況進行更細致的保養(yǎng)工作。

齒輪

1、   齒輪輪齒折斷

2、   輪齒磨損達原厚15~21%

3、   齒輪裂紋

4、   因‘鍵滾’使齒輪鍵槽損壞

5、   齒面削落面占全部工作面積31%，及削落深度達齒厚10%。

1、工作時產(chǎn)生沖擊與振動，繼續(xù)使用損壞轉(zhuǎn)動機構(gòu)

2、運轉(zhuǎn)中有振動和異常聲音，是超期使用，安裝不正確所致

3、齒輪損壞

4、使吊重墜落

5、超期使用，熱處理質(zhì)量問題

1、更換齒輪

2、更換齒輪

3、對起升機構(gòu)應(yīng)作更換，對運行機構(gòu)應(yīng)做修補

4、對起升機構(gòu)應(yīng)作更換，誰運行機構(gòu)課新加工鍵槽修復(fù)

5、更換

軸

1、   裂紋

2、   軸彎曲超過0.5mm/m

3、   鍵槽損壞

1、   材質(zhì)差，熱處理不當，導(dǎo)致?lián)p壞軸

2、   導(dǎo)致軸徑磨損，影響傳動產(chǎn)生振動

3、   不能傳遞扭矩

1、   更換

2、   更換或校正

3、   起升機構(gòu)應(yīng)作更換，運轉(zhuǎn)機構(gòu)等課修復(fù)使用

車輪

1、   踏面和輪幅輪盤有疲勞裂紋

2、   主動車輪踏面磨損不勻

3、   踏面磨損達輪圈原厚15%

1、   車輪損壞

2、   導(dǎo)致車輪啃軌，車體傾斜和運動時產(chǎn)生振動

3、   車輪損壞

2、   成對更換

3、   更換

4、輪緣磨損達原厚度50%

4、由車體傾斜、車輪啃軌所致、容易脫軌

4更換

制動器

1、   小軸、心軸磨損達公稱直徑3~5%

2、   剎車后蓋磨損達1~2mm或原厚度50%

3、   剎車片磨損達2mm或原厚度50%

1、   抱不住閘

2、   吊重下滑或溜車

3、   制動器失靈

2、   更換

專業(yè)的重慶吊車維修公司.主要提供吊車維修,吊裝維修等服務(wù).擁有大件吊裝和搬運設(shè)備.是一家設(shè)備先進,技術(shù)精湛,起重吊裝經(jīng)驗豐富.安全可靠.歡迎來電咨詢!為了防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫綁扎方法應(yīng)正確牢固，使起重機失重而傾翻。重慶大件吊裝有限公司是一家專業(yè)從事大件吊裝、大件運輸?shù)拿駹I企業(yè)，具有雄厚的技術(shù)實力和經(jīng)濟實力。我公司擁有 8-500噸各型汽車起重機， 50-400噸履帶式起重機，大型拖掛車和一支具有強硬技術(shù)實力的人力起重隊，擁有重慶市先進的起重工具， 160 噸、 400 噸軌道推進器（液壓推進器）。本公司特別擅長于超長、超大件吊裝、運輸和各種特高難度的異型吊裝。在重慶市整個吊裝行業(yè)中形成 “三國鼎立”有的新格局。

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   展望未來，面臨著21世紀新的機遇、新的挑戰(zhàn)。本公司全體員工，始終堅持“不斷超越自我，時刻追求”的企業(yè)精神，緊跟時代潮流，積極本著誠信合作、共謀發(fā)展的原則，與廣大客戶建立了廣泛而友好的合作伙伴的關(guān)系。

　　9.小型吊車液壓缸主動回縮

　　原因：活塞密封圈損壞;雙向液壓鎖中單向閥芯上繃簧損壞;單向閥閥芯和閥座外表有污物或閥座劃傷單向閥芯有裂紋;平衡閥中的單向閥封閉不嚴。掃除辦法：替換新密封圈;拆卸、清洗雙向液壓鎖，去除污物;替換損壞的繃簧和有裂紋的單向閥總成;修補或替換平衡閥中封閉不嚴的單向閥芯。在電器試驗臺上對幾種國產(chǎn)電壓調(diào)節(jié)器進行配對試驗后,終決定采用ＦＴ２２１型電壓調(diào)節(jié)器,這是一種帶有滅弧電路及溫度補償裝置的單級式電壓調(diào)節(jié)器。

　　10.液壓小吊車操作多路換向手柄時履行元件無力或動作緩慢，運動不良

　　原因：多路換向閥、安閥的壓力調(diào)整得低;安閥繃簧損壞或發(fā)生變形;閥的錐形面損壞;操控閥桿與孔的磨損嚴峻或動作不良;多路換向閥組中操控變幅，彈性操作壓力或操控主副卷揚操作壓力及操控反轉(zhuǎn)操作壓力的溢流閥功用調(diào)整不妥或單向閥功用不良。

　　掃除辦法：用壓力表檢測液壓體系的壓力，若壓力缺乏，應(yīng)調(diào)整安閥，使其壓力到達規(guī)則值;查看安閥繃簧，必要時換新;從頭研磨閥或閥體錐面;查看閥的內(nèi)漏狀況，內(nèi)漏嚴峻，換新閥桿或?qū)㈤y桿鍍鉻從頭配置;假如閥桿與閥體卡住，拆開清洗，去除異物，繃簧折斷，替換新繃簧，從頭拼裝，使閥桿運動靈敏;將閥組溢流閥壓力調(diào)到正常值，修補或替換單向閥。為保證小型裝載機的正確使用,要時刻注意水溫表的讀數(shù),達到90°以上時必須采取措施。

　　11.小型起重機蓄能器蓄壓才能下降或效果失效

　　原因：液壓油外泄漏;氮氣壓力下降;氣囊損壞。掃除辦法：替換O形密封圈、墊圈和襯墊，修補有泄漏管接頭;拆下充氣閥閥芯和閥體(拆定漸漸將氣囊中氮氣先放掉，使氮氣壓力降為零)進行清洗，鏟除異物;替換蓄能器。