氣溫越來越高，太陽也越來越“毒”。初夏時節(jié)，車輛在太陽下面曬一會兒，不僅讓駕駛者感到痛苦，同時對愛車也是有一定影響的汽車的金屬外殼與漆面在烈日照射下都會膨脹，但彼此間膨脹系數(shù)并不完全一致，漆面的微細裂紋就會產(chǎn)生。汽車長時間在太陽下暴曬，不僅會損害車漆，對內(nèi)飾以及中控臺也有著很大的影響。首先，暴曬后車內(nèi)溫度上升很快，座椅溫度可達六七十度;其次，由于暴曬，車內(nèi)會產(chǎn)生許多有害氣體，影響車內(nèi)人員的健康;并且容易造成內(nèi)飾、中控臺的提前老化。但是建造一個膜結(jié)構(gòu)停車棚就可以解決以上所有問題。

焊接連接

（一）焊接方法

鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法是電弧焊，包括手工電弧焊、自動或半自動電弧焊以及氣體保護焊等。

手工電弧焊是鋼結(jié)構(gòu)中的焊接方法，其設(shè)備簡單，操作靈活方便。但勞動條件差，生產(chǎn)效率比自動或半自動焊低，焊縫質(zhì)量的變異性大，在一定程度上取決于焊工的技術(shù)水平。

　自動焊的焊縫質(zhì)量穩(wěn)定，焊縫內(nèi)部缺陷較少，塑性好，沖擊韌性好，適合于焊接較長的直接焊縫。半自動焊因人工操作，適用于焊曲線或任意形狀的焊縫。自動和半自動焊應(yīng)采用與主體金屬相適應(yīng)的焊絲和焊劑，焊絲應(yīng)符合國家標準的規(guī)定，焊劑應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求確定。

氣體保護焊是用惰性氣體（或CO2）氣體作為電弧的保護介質(zhì)，使熔化金屬與空氣隔絕，以保持焊接過程穩(wěn)定。氣體保護焊電弧加熱集中，焊接速度快，熔深大，故焊縫強度比手工焊的高。且塑性和抗腐蝕性好，適合于厚鋼板的焊接。

（二）、焊縫形式

焊縫連接形式根據(jù)被連接構(gòu)件間的相互位置可分為對接、搭接、T形連接和角接等四種形式。這些連接所用的焊縫有對接焊縫和角焊縫兩種基本形式。在具體應(yīng)用時，應(yīng)根據(jù)連接的受力情況，結(jié)合制造、安裝和焊接條件進行選擇。

網(wǎng)架公司承接的網(wǎng)架項目越來越多

我國的各種大中型網(wǎng)架公司很多，要想在那么多的網(wǎng)架公司中占有競爭優(yōu)勢，需要解決的問題有很多，提升企業(yè)的產(chǎn)品競爭力，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量等都是不錯的方法，需要生產(chǎn)企業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的同時逐漸的進行改變提升，我們先了解如何在生產(chǎn)過程中降低生產(chǎn)成本。

目前對于企業(yè)生產(chǎn)中的各種不銹鋼網(wǎng)架，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架或是其他的網(wǎng)架產(chǎn)品，在保持產(chǎn)品原本優(yōu)勢性能的同時，提升產(chǎn)品更多的性能優(yōu)勢，加大技術(shù)含量，遠離傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，在不斷的鉆研變化中，找到自己的創(chuàng)新思路，提升產(chǎn)品的抗壓性、環(huán)保性、抗震性、抗壓性等，讓企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品滿足各個行業(yè)對于產(chǎn)品的需求。

同時有的公司也進行一些網(wǎng)架工程建設(shè)，在建設(shè)的過程中更加知道的產(chǎn)品對于工程的重要性，提升產(chǎn)品性能是首要的目標，但是在這個過程中降低企業(yè)的成本是一個企業(yè)發(fā)展的源動力，只有這樣才能在不斷變化的市場競爭中獲得強有力的競爭優(yōu)勢，占據(jù)著一定的市場份額，才能保證企業(yè)的長遠發(fā)展。