雙梁橋式起重機(jī)的構(gòu)造與傳動(dòng)系統(tǒng)

雙梁橋式起重機(jī)由下列幾部分組成：金屬結(jié)構(gòu)橋架、小車(chē)、大車(chē)、（起重機(jī)）運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及控制和安全的電氣設(shè)備。

雙梁橋式起重機(jī)的三個(gè)工作機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)—各備有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)，三個(gè)機(jī)構(gòu)是彼此無(wú)關(guān)的進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。6、橋式起重機(jī)在下列情況下不得起吊：（1）無(wú)人指揮或指揮信號(hào)不正確。憑借科學(xué)的管理體系、便利的運(yùn)輸條件、較強(qiáng)的生產(chǎn)能力、先進(jìn)的檢測(cè)手段和強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國(guó)大工業(yè)，并進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)。

 橋式起重機(jī)電控設(shè)計(jì)者所需要關(guān)注的，不僅僅是實(shí)現(xiàn)橋式起重機(jī)作業(yè)所需的各項(xiàng)功能，包括系統(tǒng)在起重機(jī)正常作業(yè)條件下的可靠性和耐用性。設(shè)計(jì)者還需要保證：在意外事件發(fā)生時(shí)，橋式起重機(jī)不發(fā)生故障，或者在起重機(jī)發(fā)生故障時(shí)，故障時(shí)可控的或不被擴(kuò)大。螺旋式當(dāng)?shù)蹙呱仙揭?guī)定高度時(shí)，吊具則與橫桿相碰，該機(jī)構(gòu)的電流即行切斷。這里所指的意外事件，可能是起重機(jī)操作人員的誤操作，也可能是某個(gè)元器件的損壞，還可能是多個(gè)意想不到的事故的同時(shí)發(fā)生。

 　　為了保障系統(tǒng)的安全性，我們需要做到：

　　1，系統(tǒng)中的每一器件（含電纜）都在上一級(jí)保護(hù)（斷路和過(guò)載）的覆蓋下，未被保護(hù)覆蓋的器件都經(jīng)過(guò)了特殊處理。

　　2，人體接觸到系統(tǒng)的任何位置，無(wú)論是正常的帶電位置（直接接觸）還是發(fā)生故障時(shí)可能帶電的位置（間接接觸），都不會(huì)發(fā)生生命危險(xiǎn)。無(wú)法被直接或間接接觸安全保護(hù)系統(tǒng)覆蓋的全部位置均經(jīng)過(guò)了特殊處理。

　　3，重要的控制點(diǎn)是冗余的。有控制邏輯的冗余，也有器件的冗余。如機(jī)械電氣互鎖的冗余、PLC控制邏輯與繼電器控制邏輯的冗余、繼電器（接觸器）觸電串聯(lián)線圈并聯(lián)的冗余，等等?！?/span>

     4，多有的安全措施都由設(shè)備來(lái)保障而不是由人的意識(shí)來(lái)保障。

  　5，盡可能考慮到全部“不可能”發(fā)生的故障點(diǎn)。

     6，盡可能采用采集系統(tǒng)的動(dòng)作反饋，并判斷系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常和受控。