基于ETC技術(shù)的停車場智能門禁管理系統(tǒng)采用基于5.8GHZ微波頻段的兩片式電子標(biāo)簽（OBU）作為車載標(biāo)識(shí)設(shè)備，微波天線RSU作為OBU的讀寫設(shè)備，雙界面CPU卡或IC卡作為通行憑證，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的收費(fèi)、安保進(jìn)行的智能化管理，在安全、防盜、通信的性與可靠性、應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有優(yōu)越表現(xiàn)。該系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)停車場各出入口工作流程的控制，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、分析，對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行視頻監(jiān)控。系統(tǒng)建成后，安裝了OBU并插入了雙界面CPU卡的車輛，可以實(shí)現(xiàn)不停車通過各出入口并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)；其他車輛則通過領(lǐng)取IC卡或刷雙界面CPU卡，實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)通行，不僅免除了車主隨身攜帶零鈔的不便，也有效了人為失誤或，保障了物業(yè)投資者的權(quán)益。






ETC車輛出入管理系統(tǒng)，信息技術(shù)有限公司自主研發(fā)的具有自動(dòng)檢測、抓拍、識(shí)別和管理進(jìn)出車輛等功能的智能系統(tǒng)。智能ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用了先進(jìn)的視頻觸發(fā)檢測識(shí)別算法，結(jié)合智能攝像機(jī)自動(dòng)抓拍記錄進(jìn)出停車場的機(jī)動(dòng)車輛，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊、圖像分析處理、數(shù)據(jù)庫管理等技術(shù)，對(duì)進(jìn)出停車場車輛的準(zhǔn)確定位、數(shù)據(jù)查詢、收費(fèi)核算、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、安全防范等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和管理，從而有效地解決了以往以人為主的停車場管理方式所帶來的諸多問題（如停車難、收費(fèi)混亂、帳務(wù)審查難等），為廣大用戶提供極大便利，提高了管理者的工作效率。

經(jīng)濟(jì)效益分析

(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對(duì)停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而上方便、快捷、的滿足現(xiàn)有停車泊位的需求。

(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對(duì)停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力,從北京的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來分析,停車誘導(dǎo)系統(tǒng)未啟用前,有的停車場利用率高達(dá)71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達(dá)30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示,利用率的停車場達(dá)78%,的也不過63%,這與一年前的數(shù)據(jù)相比,縮小了50%的差距。因此,系統(tǒng)的建立有利于停車場泊位的均衡利用,使得停車場的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步減小,經(jīng)濟(jì)效益得到進(jìn)一步保障。

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)掃描車輛的車牌信息，道閘門打開，進(jìn)入停車場的車輛通過停車引導(dǎo)系統(tǒng)的指示。 可以順暢地將車停放在停車位上，當(dāng)車主返回停車場時(shí)，通過尋車搜索工具查詢車輛的具體停車位置，然后就可以通過引導(dǎo)找到車輛，離開停車場場， 整個(gè)停車過程車主完全可以按照停車系統(tǒng)的步驟完成。

如今，為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，停車場為了滿足了人們的需求，節(jié)省了人力成本。 傳統(tǒng)的停車場設(shè)備已被智能化系統(tǒng)所取代，不過在確保車主停車安全和便利方面，還得做更多的工作。