空壓機進氣閥工作原理

空壓機進氣閥工作原理：進氣閥通電加載，斷電后空載。當設備空載時?？梢猿醪脚袛噙M氣閥關閉不嚴，因為沒有氣體時，機器卸載后壓力會緩慢上升，有時高壓報警會關閉！而且停機后，機器內(nèi)部還有一些殘余壓力無法釋放，這將導致主機在再次起動時過載。

空壓機進氣閥屬于常開進氣閥。電磁閥未加載時打開，加載后關閉。當電磁閥打開時，會有一種氣體關閉進氣閥的方式，但不能完全關閉，應預留進氣空間，以保持壓縮機潤滑所需的zui小壓力。電磁閥關閉后，壓縮機將進入正常工作狀態(tài)，直到達到設定的工作壓力。

進氣閥有兩個管道，一個用于排氣，另一個用于排出閥內(nèi)的殘余氣體，以保證壓縮機的正常負載。卸車時，如果電流過大，說明油箱壓力高，進口閥開度大。請調整排氣螺釘，確保油箱壓力不會過高。

空壓機關閉后，約60秒即可將罐內(nèi)壓力完全排空，即壓力為0，您的罐內(nèi)壓力仍為6巴，說明進氣閥的排氣管路存在問題：管路直徑可能過??；組合閥的節(jié)流孔太小或有雜質堵塞。卸料后，壓力會有輕微的來回上升，但這只是平衡所必需的，而且時間很短。無論哪種進水閥，卸料時罐內(nèi)壓力應保持在1.0 bar和2.0 bar之間。。過高對于螺桿空壓機的能量是很大的浪費。

螺桿空壓機運轉注意事項有哪些？

螺桿空壓機運轉注意事項如下：

1、開機后，要觀察螺桿空壓機運轉3～5分鐘。觀察有無異常響聲及振動、有無泄漏油、漏氣等現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)異常應立即停機檢查。

2、設備動轉中管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴禁松開管路或栓塞，以及打開不必要之閥門。

3、運轉中應注意觀察油位。機器運轉時油位比停機后有所下降，屬正?，F(xiàn)象?？床坏接臀唬遗艢鉁囟雀哌_100度時，應立即停機。停機10秒后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無壓力時補充潤滑油；

4、氣體被冷卻器冷卻后，會產(chǎn)生一定的凝結水，應定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi)；根據(jù)天氣原因、排放水時間可靈活調節(jié)，一般夏季比較頻繁。

5、運轉過程中，至少每天應記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。

以上來自柯勵森空壓機的分享，僅供參考!

什么原因會影響螺桿空壓機出口溫度高？

引起螺桿空壓機出口溫度高的原因有以下幾點因素：

1、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止螺桿空壓機內(nèi)結露，在壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。

2.潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起設備高溫。

3、冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

4、卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力。

以上是引起螺桿空壓機出口溫度高的主要原因。空壓機高溫不僅會導致設備工作效率低還易誘發(fā)故障，當設備出現(xiàn)高溫時一定要及時處理。

螺桿空壓機排氣帶油原因

螺桿空壓機排氣帶油原因：

1、油分離芯損壞。油分離芯損壞是一種常見現(xiàn)象，因此在螺桿壓縮機運行前必須對設備進行檢查，在使用過程中嚴格遵守操作規(guī)程，并在使用后定期維護設備。如果發(fā)現(xiàn)油分離芯損壞或穿孔，應及時更換，以確保設備正常運行。

2、回油回路有問題。在設備運行過程中，如果回油回路堵塞，應首先檢查分離器的壓降。如果壓降沒有問題，則應清潔機油分離器芯。如果機油分離器芯，必須及時更換。

3、系統(tǒng)壓力控制過低。操作人員應熟悉設備的控制壓力，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

4、z小壓力閥故障。在實際操作中，如果發(fā)現(xiàn)z小壓力閥無效，必須更換，更換完成后才能進行工作。

5、壓縮機中添加了過多的冷卻油。向壓縮機添加冷卻油時，應首先知道應向設備中添加多少冷卻油的理論值，并應由專人負責添加冷卻油，冷卻油通常應控制在觀察窗中間以下。

6、冷卻油的質量問題。冷卻油的添加應嚴格按照設備對冷卻油的要求進行，因為不同的設備對冷卻油有不同的要求。添加后應記錄添加時間，冷卻油達到使用壽命后應及時更換。應嚴格控制冷卻油的質量，防止添加不合格的冷卻油。