2021款奔馳GLE450在設(shè)計(jì)方面更為柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。GLE450不斷改進(jìn)追求更高的品質(zhì)，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴(yán)在里面，那個(gè)閃閃奪目的奔馳車標(biāo)，令人心頭一震。2020款奔馳GLE450它的顯著特征是尾部有一個(gè)傾斜或垂直的尾門，打開車門之后行李艙空間與乘客空間相通。

2021款奔馳GLE450用的是貫穿式中控臺(tái)雙屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來(lái)的科技感爆強(qiáng)，并且搭載了奔馳新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，內(nèi)飾采用搪塑，皮革，實(shí)木，金屬和碳纖維材質(zhì)，細(xì)節(jié)處做工細(xì)膩工整不花哨。三幅式的方向盤動(dòng)感十足，頭頂一個(gè)全景天窗，座椅用的是雙色搭配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，舒適性和包裹性也比較好。

2021款的奔馳GLE450新車軸距加長(zhǎng)80mm，在同級(jí)別車型中不再落下風(fēng)，同時(shí)也為車內(nèi)第三排座椅提供了安放的空間，車身長(zhǎng)寬高分別為4924/1947/1795mm，軸距2995mm。第二排空間很大，分開的座椅可以向前滑動(dòng)，新款GLE車系的NVH表現(xiàn)是值得稱道的。在車內(nèi)幾乎感受不到外界的風(fēng)噪聲。

奔馳終歸還是奔馳,更鼓勵(lì)駕駛者用成熟穩(wěn)重的風(fēng)格去駕駛

　

而同樣新鮮的是，新一代GLE采用了斜置的風(fēng)琴式油門踏板，能找到類似于新一代G級(jí)的“踏地感”，幫助駕駛員更細(xì)膩地控制油門開度。同時(shí)，其初段響應(yīng)頗為靈敏，完全沒有奔馳一貫“少踩不走，踩多點(diǎn)就竄車”的調(diào)校套路，在市區(qū)走走停停時(shí)的表現(xiàn)令人十分滿意。

　但奔馳終歸還是奔馳，更鼓勵(lì)駕駛者用成熟穩(wěn)重的風(fēng)格去駕駛：這臺(tái)9AT變速箱總是傾向于升檔，因此遇到諸如低速巡航時(shí)踩下地板油，亦或是快門-迅速追加補(bǔ)油等駕駛節(jié)奏突變時(shí)，變速箱總有一定概率會(huì)“懵逼”，不知道該降到哪個(gè)檔位。同時(shí)，其與引擎之間的轉(zhuǎn)速補(bǔ)償亦不甚，某些檔位的換擋過程有明顯的拉扯（或者說(shuō)是頓挫）感，丞待優(yōu)化。

2021款GLE4504MATIC動(dòng)感型搭載

動(dòng)力方面，2021款 GLE 450 4MATIC 動(dòng)感型搭載了一臺(tái)2.5T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率367馬力，峰值扭矩500Nm，與之搭配的是9AT變速箱，高車速250km/h，0-100公里/小時(shí)加速5.9秒，綜合油耗8.7L/100km。

評(píng)論：奔馳GLE在細(xì)微之處所表現(xiàn)出的紋理，很好的襯托出了奢華的感覺，并且有著不錯(cuò)的感受。而且，以它的售價(jià)來(lái)說(shuō)，如此高的售價(jià)，意味著只有很少的人能夠占有。所以這是你不遺憾的決定。