關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)操作和日常維護(hù)

一、啟動(dòng)前檢查

   1、保持機(jī)房及機(jī)組潔凈，機(jī)組及電池要定期清潔干凈，使用干濕布清理塵埃

   2、檢查燃油量及機(jī)油，儲(chǔ)油箱保持足夠的柴油量，機(jī)油箱油位應(yīng)在油位標(biāo)尺的L~H之間

   3、檢查冷卻及過(guò)濾系統(tǒng)，水箱水位應(yīng)滿于箱蓋溢水口，黑煙噴淋箱保持通水狀態(tài)

   4、檢查啟動(dòng)電瓶，電壓在24V-28V

二、啟動(dòng)順序

   1、將指示燈按在手動(dòng)模式鍵，機(jī)組為手動(dòng)啟動(dòng)模式

   2、將指示燈按在啟動(dòng)鍵，機(jī)組開(kāi)機(jī)運(yùn)行，空載情況下運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)10分鐘；將指示燈按在停機(jī)鍵，機(jī)組停止運(yùn)行。

   3、若發(fā)電機(jī)需要負(fù)載，待控制屏顯示正常運(yùn)行后，隔離開(kāi)關(guān)合閘送電，斷電時(shí)隔離開(kāi)關(guān)分閘，關(guān)閉發(fā)電機(jī)。

   1、將指示燈按在自動(dòng)模式鍵，機(jī)組為自動(dòng)啟動(dòng)模式，隔離開(kāi)關(guān)處于合閘狀態(tài)。

   2、發(fā)電機(jī)組信號(hào)取樣為無(wú)源信號(hào)，接收停電信號(hào)后，自動(dòng)運(yùn)行及送電，接收得電信號(hào)后，自動(dòng)停機(jī)及斷電。

三、注意事項(xiàng)

   1、發(fā)電機(jī)組每個(gè)月較少開(kāi)機(jī)1次，空載開(kāi)機(jī)5~10分鐘

   2、控制器配電電池浮充器保持充電電源220V正常

   3、油箱保持足夠用油

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組具有哪些優(yōu)勢(shì)

    隨著柴油發(fā)電機(jī)組科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)各大機(jī)械設(shè)備功能需求及應(yīng)用條件需求，隨即生產(chǎn)的現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組已賦予高科技和環(huán)保的內(nèi)涵。因此，更多的企業(yè)單位選用現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組。那么，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

一、功能

    現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機(jī)組的保護(hù)、運(yùn)行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控、負(fù)載的優(yōu)化管理等;另一方面實(shí)現(xiàn)少觸點(diǎn)甚至無(wú)觸點(diǎn)控制，提高運(yùn)行的可靠性。

二、環(huán)保

    環(huán)保低噪聲運(yùn)行通過(guò)加裝防音罩殼或在機(jī)房加裝降噪裝置實(shí)現(xiàn)環(huán)保低噪聲運(yùn)行;必要時(shí)加裝排煙凈化器，實(shí)現(xiàn)更清潔的廢氣排放。

三、可移動(dòng)性

    快速移動(dòng)的應(yīng)急供電采用車(chē)載移動(dòng)電站，掛車(chē)電站可以滿足快速移動(dòng)的應(yīng)急供電。

發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大而有的現(xiàn)象及原因

    機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤(rùn)滑，采用噴濺法上黏附一層機(jī)油。

    由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在汽缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排除或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較小的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間延長(zhǎng)變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。

機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降的越嚴(yán)重。

(1)現(xiàn)象  

    ①機(jī)油面每天有顯著下降。

    ②排氣冒藍(lán)煙。

(2)原因

    ①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破掉裂而漏油等。

    ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。

    ③氣門(mén)導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門(mén)桿部與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大。

    ④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油竄人燃燒室參與燃燒。

    ⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對(duì)口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。