檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚下面平鋪一層隔熱材料，如硅酸鋁纖維棉氈，以防止高溫傳到車架燒壞軸承，在磚縫間填塞硅酸鋁纖維棉，磚的底面要用黏土質(zhì)的耐火土填實找平。再者，卸車的管理是以承包形式代替現(xiàn)場管理，這種不約束卸車工人的行為粗放管理，對隧道隧道窯車保持完好性也是致命的破壞。目前困擾制磚業(yè)的一大難題是隧道隧道窯車臺面耐火磚在使用過程中會向四周擴張。

扭距使隧道隧道窯車在運作時的具體承受力的協(xié)力不可以所有在工業(yè)窯爐軸線上， 導致金屬材料窗框毀壞的緣故：一是由于大部分窯的窯內(nèi)是正壓力點燃，正壓力過大，造成 高溫暖風漏向車下而燒毀窗框，常發(fā)生在兩部車的接頭處和砂連板；二是日常實際操作追求增產(chǎn)，超重運作，常導致隧道隧道窯班次梁漲縮；三是隧道隧道窯車運行系統(tǒng)軟件定位有誤差，


因為新型材料品質(zhì)輕,隔熱保溫功能好,耐熱性好，因而用質(zhì)輕石料耐火保溫材料更新改造成的96M仿青磚窯,經(jīng)隔熱測量說明,有不錯的資金技術(shù)性效。 挑選準確的碼坯方式，選用偏稀的碼窯相對密度要選用準確的坯垛方式以確保坯垛各部件氣旋分派的占比，特別是在要高度重視炕腿的方式。工業(yè)窯爐培燒道內(nèi)的通風標準，不僅決策于煙筒或離心風機抽力的大小，并且在于窯筒體構(gòu)造的壓力和坯垛摩擦阻力。


這也是因為后面一種對窯內(nèi)通風摩擦阻力較大，通風標準爛的碼窯方式。如今生產(chǎn)商一般也不應(yīng)用火眼錯臺方式，可是在哈風的地區(qū)，-必須拉縫。哈風拉縫有哪些益處，-是還可以使窯內(nèi)的超低溫廢氣及濕氣很立即地從拉縫處的安全通道進到支排煙道，總煙管內(nèi)降低了汽體流通的摩擦阻力;二是將窯內(nèi)橫斷面上的風速開展了分配，前一坯垛排風量“縮松”的狀況，能夠在拉縫處獲得調(diào)節(jié)，