不銹鋼扇形管規(guī)格

異形鋼管規(guī)格：邊長(zhǎng)尺寸從20mm-600mm 厚度從3mm-20mm之間的各種規(guī)格、形狀的三角管、六角管、橢圓管、D型管、凸形管、凹形管、半圓管、面包管、元寶管、八角管及多邊形鋼管等任何異形鋼管。

材質(zhì)：20#、35#、45#、Q235、Q345B、40Cr、20G、Q345B、C、D（16Mn）、27SiMn。

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

　　GB/T3094-2000（中國(guó)） 冷拔異型規(guī)格

　　GB/T6728-2002（中國(guó)） 結(jié)構(gòu)用冷彎空心鋼管

　　GB/T178-2005 （中國(guó)） 建筑結(jié)構(gòu)用冷彎矩形鋼管

對(duì)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格影響幾何，是否影響價(jià)格？

??嚴(yán)查超載對(duì)于鋼材現(xiàn)貨價(jià)格影響，招金分析師秦美美表示，無錫高架側(cè)翻事件之后，鋼材運(yùn)費(fèi)明顯上漲，且已明顯蔓延到無錫外的其他城市。一旦被查到超載，不止物流公司和駕駛員受到扣罰，發(fā)貨廠家也將受到重罰，因此目前對(duì)于超載問題運(yùn)輸雙方均較為重視。

??此事件對(duì)于鋼材市場(chǎng)的直接影響在于運(yùn)費(fèi)的提升，運(yùn)費(fèi)的提升導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)成本增加，對(duì)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格是利多的。但是也有利空因素出現(xiàn)：鋼材運(yùn)輸分為兩種形式，

種形式為鋼廠——終端；第二種形式為鋼廠——倉(cāng)庫(kù)——終端。目前為建材的消費(fèi)旺季，同樣為熱卷(3385, 15.00,

0.45%)的消費(fèi)高峰期，車輛運(yùn)輸效率降低將造成鋼廠和倉(cāng)庫(kù)端庫(kù)存不能及時(shí)疏散，可能會(huì)造成降庫(kù)較慢，消費(fèi)不佳的利空假象，但是終端消費(fèi)不會(huì)由于運(yùn)費(fèi)的上漲而消失，只是節(jié)奏會(huì)略放緩。因此，此事件對(duì)于成本端為利多的，但市場(chǎng)喜歡交易的庫(kù)存數(shù)據(jù)可能會(huì)呈現(xiàn)階段性利空，增加了市場(chǎng)對(duì)終端消費(fèi)強(qiáng)度判斷的難度。

季節(jié)性需求淡季來臨，需求大概率走弱

??對(duì)于鋼材需求我們從宏觀和觀兩個(gè)方面來看：宏觀層面，今年1-4月份，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)10.3％，增速較一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，好于預(yù)期。但從分項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，房地產(chǎn)投資的超預(yù)期增長(zhǎng)很大程度是由于去年下半年過高的土地購(gòu)置費(fèi)用延后計(jì)入所致，剔除土地購(gòu)置費(fèi)用后前4個(gè)月房地產(chǎn)投資增速為-1.57％，而剩余的部分(建筑工程、安裝工程、設(shè)備及工具購(gòu)置)更能夠真實(shí)的反應(yīng)出地產(chǎn)行業(yè)對(duì)鋼材的需求狀況;且1-4月份商品房銷售、土地購(gòu)置及新開工面積增速均不同程度走弱，故后期房地產(chǎn)投資增長(zhǎng)的持續(xù)性存疑。1-4月份，廣義基建投資同比增長(zhǎng)7.63％，較一季度回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。延續(xù)了自去年4季度以來的下行態(tài)勢(shì)。在政府去杠桿以及對(duì)PPP項(xiàng)目清理整頓的大背景下，后期基建投資將繼續(xù)以低位震蕩為主，出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的可能性不大。制造業(yè)投資盡管回升1個(gè)百分點(diǎn)，但汽車產(chǎn)銷量總體表現(xiàn)平穩(wěn)，且7月1日后面臨汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，將會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生沖擊;家電方面除空調(diào)外，其余品種銷量均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng);僅工程機(jī)械銷量表現(xiàn)較好。