廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運輸咨詢部是經(jīng)國家交通和廣州市工商局注冊批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營國內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運輸代理。主要經(jīng)營范圍包括：進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報關(guān)、報檢報驗、海運、陸運、空運、集裝箱運輸、倉儲、分揀、打包及其它相關(guān)的運輸服務(wù)和運輸咨詢業(yè)務(wù)。泰國雙清海運整柜服務(wù)熱線。



       航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業(yè)務(wù)員報價后，簽署出口貨物代理委托書S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運單，并在上面標(biāo)注明船期、運費、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。同時，業(yè)務(wù)員填寫完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項費用的成本數(shù)額拖車公司，報關(guān)行及其電話傳真。四、航線主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后，在封皮上補(bǔ)上提、船名航次，交由OP操作泰國雙清海運整柜服務(wù)熱線。


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    在實際業(yè)務(wù)中，L/C項下提單多使用指示式。托收方式，也普遍使用不記名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因為根據(jù)URC522中0條a款規(guī)定：除非先征得銀行同意，貸物不應(yīng)直接運交銀行，亦不應(yīng)以銀行或銀行的提定人為收貨人。如未經(jīng)銀行事先同意，貸物直接運交銀行，或以銀行的人為收貨人，然后由銀行付款或承兌后將貨物交給付款人時，該銀行并無義務(wù)提取貨物，貨物的風(fēng)險和責(zé)任由發(fā)貨人承擔(dān)。泰國雙清海運整柜服務(wù)熱線。


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      被通知人(Notify Party)。原則上該欄一定要按的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。泰國雙清海運整柜服務(wù)熱線。


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      規(guī)定集裝箱低利用率的主要目的是，如果所裝貨物的噸數(shù)（重量或體積）沒有達(dá)到規(guī)定的要求，則仍按該低利用率時相應(yīng)的計費噸計算運費，以確保承運人的利益。在確走集裝箱的低利用率時，通常要包括貨板的重量或體積。低利用率的大小主要取決于集裝箱的類型、尺寸和集裝箱班輪公司所遵循的經(jīng)營策略。當(dāng)然，在有些班輪公會的費率表中，集裝箱的低利用率通常僅與箱子的尺寸有關(guān)，而不考慮集裝箱的類型。目前，按集裝箱低利用率計收運費的形式主要有三種：低裝載噸、低運費額以及上述兩種形式的混合形式。   泰國雙清海運整柜服務(wù)熱線。