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當(dāng)制動帶上的制動帶襯片磨損后，制動帶和外鼓之間間隙變大，制動跳板行程增加，當(dāng)行程增大到一定限度時(shí)，制動變得不可靠。因此，要不斷地調(diào)整制動帶間隙。推土機(jī)制動踏板標(biāo)準(zhǔn)行程和極限行程如表所示。

制動帶間隙調(diào)整的方法:拆去調(diào)節(jié)螺栓的護(hù)蓋后，將調(diào)節(jié)螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓(扭緊力矩約90N·m)然后擰松螺栓(TY160型擰松15/6圈，TY320型擰松11/6圈)，使制動帶和外鼓間出現(xiàn)0.3mm標(biāo)準(zhǔn)間隙，調(diào)整完成。

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典型應(yīng)用

SD52-5E一臺已售推土機(jī)于2018年7月中旬抵達(dá)俄羅斯庫頁島烏格列格爾斯克，主要從事煤礦表層剝離、煤層剝離與堆積等工作，設(shè)備每天連續(xù)作業(yè)20小時(shí)以上，對可靠性、駕駛室舒適性、空調(diào)加熱性能等要求較高。從7月28日起設(shè)備開始作業(yè)，至2018年底作業(yè)2900多小時(shí)，期間無停機(jī)故障，操作手對設(shè)備的操控性、舒適性及可靠性滿意。

我們新開發(fā)的‘正壓版’全液壓推土機(jī)，配置了增壓裝置，它的空氣綜合過濾效率可達(dá)到99.9%，過濾精度0.3微米，可以防止常見工況的粉塵和細(xì)菌等有害物質(zhì)進(jìn)入駕乘空間，它的過濾精度要高于N95口罩的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求?！鄙酵乒煞莨こ虣C(jī)械研究院工程師李輝告訴記者。在接到“正壓版”液壓推土機(jī)的研發(fā)要求后，山推研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)在確保員工個(gè)人防護(hù)到位的基礎(chǔ)上，克服疫情防控時(shí)期的多重困難，用的時(shí)間完成整機(jī)方案評審、增壓設(shè)備選型、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等工作，不到1月就完成了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)下線的全過程，而這得益于山推股份對于液壓推土機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的不斷鉆研和積累。