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地鐵風(fēng)機(jī)的一個基本要求是結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小。從結(jié)構(gòu)上解決風(fēng)機(jī)反風(fēng)的問題有兩種方法。 旋轉(zhuǎn)葉片法
如果將風(fēng)機(jī)的動葉和靜葉分別旋轉(zhuǎn)約180o,則可以實現(xiàn)較的反風(fēng)。只不過此時的動葉位于靜葉的下風(fēng)向,其效率要低于正風(fēng)效率,而且風(fēng)機(jī)葉片在葉根處的稠度(即實度)較大,葉片的旋轉(zhuǎn)會造成相鄰葉片間的干涉,因此不得不每隔一個葉片分兩組進(jìn)行旋轉(zhuǎn),這樣才能完成反風(fēng)動作。所以這種反風(fēng)方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不容易實施。
由于本技術(shù)的關(guān)鍵在于風(fēng)機(jī)需繞其縱向?qū)ΨQ軸旋轉(zhuǎn)180°,因此與通常的風(fēng)機(jī)不同,其機(jī)殼的兩端不能與其前后通風(fēng)道的風(fēng)筒固定聯(lián)接,而必須是能夠密封的活動聯(lián)接;的是采取端面密封的端面對接。
而為了保證橡膠密封圈的密封效果,必須得為其提供足夠的壓緊力,這種力可由作動筒靠氣動或液壓提供,但是作動筒由于長期處于工作狀態(tài)會導(dǎo)致漏氣或漏油。因此,可考慮采用預(yù)先設(shè)定的彈簧力壓緊密封環(huán)來保證密封,而作動筒僅在需要移動活動通風(fēng)筒時才使用。
4.2.1 活動通風(fēng)筒移動距離的估計
是很方便的?;顒油L(fēng)筒與軟連接風(fēng)筒一起靠作動筒5 支撐并固連于固定風(fēng)筒1上。
4.2.3 活動通風(fēng)筒的移動
活動通風(fēng)筒與軟連接風(fēng)筒向風(fēng)機(jī)兩側(cè)的移動靠沿圓周均布的 3 個作動筒 5 執(zhí)行,而作動筒是由一臺電機(jī)驅(qū)動的液壓泵驅(qū)動(未示出)。
工程隧道風(fēng)機(jī) 開采隧道用風(fēng)機(jī) 高速路隧道通風(fēng)機(jī) SDF公路隧道風(fēng)機(jī) 變頻隧道風(fēng)機(jī) 三速隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉片隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉輪隧道風(fēng)機(jī) 側(cè)進(jìn)風(fēng)局部通風(fēng)機(jī) 局部通風(fēng)機(jī) 對旋式隧