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煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家作為從事“猴車”設(shè)計、制造、服務(wù)已有10多年，堪稱我國“猴車”制造商“龍頭老大”的企業(yè)，義德隆機電設(shè)備有限公司在“猴車”產(chǎn)品的研發(fā)中，積累了很多科技成果和經(jīng)驗。煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家目前，該公司正在國內(nèi)礦山運行的“猴車”有上千臺，產(chǎn)品已出口至東南亞國家。盡管如此，該公司對當(dāng)前“猴車”的質(zhì)量和安全性能依然存在憂慮。他們在《關(guān)于煤礦架空乘人裝置的安全性思考和建議》中指出，“國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比較混亂，導(dǎo)致使用單位和制造廠家在標(biāo)準(zhǔn)的理解及執(zhí)行中產(chǎn)生障礙，更存在安全隱患。然而在國家對煤礦安全日益重視的大勢下，作為煤礦主要運輸設(shè)備之一、事關(guān)礦工上下班安全的“猴車”，卻成為了“被遺忘的角落”，并沒有在國家層面上引起足夠的重視?！泵旱V架空乘人裝置生產(chǎn)廠家

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煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家猴車抱索器礦用可旋轉(zhuǎn)固定抱索器固定抱索器本實用新型涉及一種礦用型固定抱索器，抱索器主體1的頭部設(shè)有鉗口，尾部設(shè)有吊椅套桿6，其特征在于：抱索器主體1上裝有活動抱塊2，活動抱塊2與抱索器主體1的鉗口形成卡鉗，與活動抱塊2及型4和絲堵7與頂緊螺栓9配套安裝緊鋼絲繩。煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家本實用新型涉及一種礦用可旋轉(zhuǎn)固定抱索器，其中間設(shè)有固定套，主體尾部設(shè)有吊椅套桿，其特征在于：在主體可在鋼絲繩上相對旋轉(zhuǎn)，與吊椅連接把始終保持垂直。通過固定抱索器和可摘掛吊椅配合使用，達到了摘下吊椅可進行軌道運輸?shù)哪康模?dāng)摘下吊椅時，由于可旋轉(zhuǎn)固定抱索器與吊椅連接把配合使用，吊椅連接把是上有合適的配重，從而使抱索器不會隨著鋼絲繩翻轉(zhuǎn)。本實用新型的固定套抱索器在鋼絲繩上滑動，使其能滿足大坡度(35度以上)索道使用的要求，而這一點是活動抱索器所不具備的。三、施工前，必須認(rèn)真準(zhǔn)備好安裝工程所需的各種工具、材料，并提前運送到位。煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家

煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家安裝在二層臺車驅(qū)動輪（或摩擦輪）上的摩擦襯塊（簡稱襯塊）是提供二層臺車驅(qū)動輪動力和提升載荷的重要部件。其摩擦性能將直接影響猴車的工作能力、工作效率和安全性。猴車襯板將承受鋼絲繩的所有重量、集裝箱的重量、載荷的重量、平衡尾繩的重量以及運行期間產(chǎn)生的各種動態(tài)載荷和沖擊載荷。煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家猴車的驅(qū)動輪主要依靠鋼絲繩與襯板之間的摩擦力來傳遞動力。如果二者之間的摩擦系數(shù)太低，會導(dǎo)致猴車工作異常。考慮到猴車驅(qū)動輪襯塊的重要作用，要求猴車襯塊必須具有足夠的抗壓強度。2、操作應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。鋼絲繩與鋼絲繩之間必須有足夠的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中滑動。煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家

煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家煤礦架空乘人裝置的電氣系統(tǒng)，由KXJ1-1.5/127礦用隔爆兼本質(zhì)安全型電氣控制箱、TH1-0.5/24礦用本質(zhì)安全型電氣操作臺、信號檢測元件、控制元件以及相應(yīng)的控制線路組成。煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家其主要特點是索道運行和各種保護均實現(xiàn)自動化控制。具備越位保護、欠速保護、過速保護、重錘下限位保護、全線急停保護和電機缺相、短路、過載保護以及電氣互鎖等。功能齊全，安全可靠。使用方便，是煤礦架空乘人裝置的理想控制系統(tǒng)。鋼絲繩與鋼絲繩之間必須有足夠的摩擦系數(shù)，以防止在提升過程中滑動。煤礦架空乘人裝置生產(chǎn)廠家