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液壓架空乘人裝置廠家煤礦架空乘人裝置的特點(diǎn) 3. 智能化報(bào)警功能。分為語音報(bào)警、閃爍報(bào)警4. 智能化通訊功能。自動接收程控電話呼叫功能。液壓架空乘人裝置廠家即當(dāng)用市話、手機(jī)、內(nèi)線電話撥空乘人裝置程序電話振鈴三聲無人接聽時(shí)，猴車的操作臺自動模擬摘機(jī)并轉(zhuǎn)播電話內(nèi)容至機(jī)頭機(jī)尾或全巷道（當(dāng)有廣播裝置時(shí)）。5. 遠(yuǎn)程控制功能。提供遠(yuǎn)程控制端口和猴車的遠(yuǎn)程控制技術(shù)6. 安全保護(hù)—設(shè)有PLC可編程序自動化控制系統(tǒng)。液壓架空乘人裝置廠家

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液壓架空乘人裝置廠家雷擊是架空輸電線路出現(xiàn)故障的重要原因，架空輸電線路防雷措施不到位，尤其在農(nóng)村電網(wǎng)中，由于地面空曠、沒有良好的防雷線設(shè)置，直擊雷和感應(yīng)雷經(jīng)常在線路設(shè)施薄弱之處造成損害；絕緣子質(zhì)量差以及線路接地不合格等原因同樣會造成架空輸電線路容易遭受雷電事故損害。液壓架空乘人裝置廠家提雷的安全意識，加強(qiáng)對避雷防雷的硬件設(shè)施安裝，科學(xué)合理地設(shè)置避雷器保護(hù)，安裝避雷針、避雷線，注意降低避雷器的接地電阻。使用的金屬氧化物避雷器等，加強(qiáng)防范知識和意識的普及提升，做好防雷措施的設(shè)置，建立完備的應(yīng)急預(yù)警機(jī)制，提高應(yīng)對自然事故的能力，能夠快速地反映并處理危險(xiǎn)事故。 液壓架空乘人裝置廠家

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液壓架空乘人裝置廠家積極開展線路定期檢查、巡視工作，加強(qiáng)防雷裝置安裝技術(shù)：工作人員應(yīng)該對線路安全進(jìn)行有效的定期排查工作，監(jiān)督防雷安裝技術(shù)、設(shè)備的質(zhì)量，加大線路安全隱患的排查，消除架空輸電線路安全隱患，避免因設(shè)備質(zhì)量原因造成的損失；液壓架空乘人裝置廠家此外，建立一套完備的線路安全、防雷措施的管理制度，提高預(yù)防預(yù)警機(jī)制的設(shè)立，在事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)有效地處理事故的能力，同時(shí)，利用網(wǎng)絡(luò)安全管理等手段，提高電網(wǎng)運(yùn)行的有效性、便捷性等，逐漸提高管理力度，創(chuàng)新管理方式，是建立的、系統(tǒng)的、安全穩(wěn)定的供電系統(tǒng)的重要保障。 液壓架空乘人裝置廠家

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液壓架空乘人裝置廠家煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護(hù)裝置安裝過程中有哪些要求？通過充分論證，防脫繩保護(hù)裝置在設(shè)計(jì)制造及使用應(yīng)符合以下幾點(diǎn)：1、先保護(hù)后捕繩。防脫繩保護(hù)裝置必須做到先保護(hù)后捕繩,保護(hù)開關(guān)的安裝位置應(yīng)貼近托繩輪且在捕繩器之前（按乘人前進(jìn)方向），當(dāng)?shù)衾K時(shí)，鋼絲繩應(yīng)先碰觸檢測開關(guān)，在觸發(fā)保護(hù)停車后再掉落至捕繩器上。液壓架空乘人裝置廠家2、捕繩器與掉繩檢測開關(guān)拉開間距。一般從檢測開關(guān)動作到保護(hù)停車會有0.2s~0.5s的滯后，所以捕繩器與掉繩檢測開關(guān)的間距宜在400~500mm。液壓架空乘人裝置廠家